Hallo zusammen!

Ich habe mir dieses Jahr einen Nugget Bj 89, 2,5 Liter Diesel zugelegt. Keine Servo und auch sonst nicht viel Technischer Schnick Schnack. Leider ist mir nach Einspritzpumpenüberholung (Bosch) der Zahnriemen gerissen was auf einen Einbaufehler zurückzuführen ist. Nun hab ich vorsichtshalber nachgesehen ob mit den Kolben noch alles in Ordnung ist und den Kopf runter genommen. ZKD in der Halle eines Freundes an die Seite gelegt und musste dann für etwa 5 Wochen in`s Krankenhaus. In der Zwischenzeit hat mein Kumpel mal nach Jahren seine Halle aufgeräumt und dabei auch die ZKD weggeschmissen so das ich jetzt keine Vorlage mehr habe. Also ab zum Freundlichen Ford Händler und eine bestellen. Wenn das men so einfach wäre....

Nach vielen Tagen hat mich heute der Ford Vertrieb angerufen um mir mitzuteilen das die Dichtung angeblich nicht mehr Lieferbar sein. Hab Kolbenüberstand und so weiter denen mitgeteilt worauf hin ich diese Aussage bekam. Kann das sein? Ich kann mir das einfach nicht vorstellen. Das Ford die nicht mehr Herstellen lässt für den eigenen Vertrieb mag sein, aber das die nicht mehr zu bekommen ist...

Hat jemand einen guten Tip wo ich die noch bekommen kann? Ist wie gesagt ein 2,5 Liter Diesel mit 70 PS und einer Kerbe im Motorblock. Bin für Tips sehr dankbar!

Gruß
Julius

Welche Motorkennung hast du? Welche Plattform?

Evtl. die hier => Zylinderkopfdichtung inkl. Schrauben

Das mit der Motorkennung weiß ich gerade auch nicht. Wie bekomm ich die raus? Plattform von der Karosserie? Es ist einer der letzten vor Modelwechsel im Jahre 89 oder 90. Sorry. Bin mit Fordmotoren noch nicht so vertraut was Typbezeichnung und so weiter angeht.

Gruß

Hallo,

ich habe mal kurz recherchiert. Motorkennung müsste die 4BA sein. So wie es aussieht gab es '89 aber einen Modellwechsel. Ich hänge mal einen Screenshot von Matthies mit ein paar Teilenummern an. Vielleicht hilft er dir ja.

Gruß

Eigil

Bei den Transit dieses Baujahres ist ein Blechschild in der Stufe auf der Beifahrerseite. Da sollte alles drauf stehen. Die Motorkennung könnte die 4BA sein (oder so ähnlich). Die Plattform ist z.B. EBS oder EDS oder so.

Mit diesen Angaben kannst du die passende Dichtung bei den üblichen Teilehändlern suchen und hoffentlich auch finden.

Hallo zusammen.

Ach das ist ja herrlich das hier so schnell unbd kompetent geantwortet wird. Dafür schon mal ein grosses Danke!

Ich werde morgen nach der Typenbezeichnung schauen und meinen Fortschritt hier berichten.

Großen Dank und Gruß
Julius

Hallo!

So. Nun habe ich Foto`s vom Typenschild da die mein Kollege mir zugeschickt hat. Unter der Bezeichnung Motor sehe ich ein 4C* KW 52 und unter Typ TWS.

Ich hatte bei Ford allerdings schon einmal Probleme wegen Teilen. Die konnten den Keilriemen nicht finden den ich brauchte. Hoffe das ihr damit was anfangen könnt. Ich bin zugegebener Maßen doch etwas verunsichert ob und was den nun passen soll.

Danke für Hilfestellung im voraus

Julius!

Ich denke die Motorkennung sollte 4CA oder 4CC sein. Was mich etwas irritiert ist die Plattform TWS. Die steht eigentlich für Kasten - dachte ich.

==> Vielleicht so etwas

Die Kennung 4CC gibt es erst ab 1991. Von daher sollte es bei Dir die 4CA sein. Allerdings sieht es so aus, als hätten die Motoren eh alle die gleiche Dichtung.

Gruß

Eigil

Hallo.

Bei Ford stellte sich die Situation so dar: 4 mögliche Dichtungen zur Auswahl. Davon 2 Übermaß bei geplanten Zylinderkopf. Unterschiede zwischen den beiden anderen Dichtungen waren die Einkerbungen im Motorblock und der Messbare Kolbenüberstand. Den hab ich gemessen und die Info`s an Ford weiter gegeben. Ergebnis war das die auf Mikrofilm!!! nach schauen mussten welche Dichtung das ist und kamen zu dem Schluss das die nicht zu bekommen ist.

Mit den Info`s die ich nun hier bekommen habe drängen mich aber dazu das die wahrscheinlich eine eigene Wissenschaft für mein Anliegen kreiert haben und die Dichtung einfach nicht finden konnten. Nun ist es aber auch so das, nur weil die Dichtung optisch passt, es nicht die richtige Dichtung sein muss. Also die höhe der Dichtung ist genau so entscheidend. Und einfach die Übermaßdichtung nehmen kommt wegen Kompressionswerten und somit Leistung auch nicht gut.

Habt ihr einen Finalen Vorschlag welche Dichtung ich nehmen sollte? Wie gesagt, Bin nach all dem Hick Hack doch etwas verunsichert und habe keine Zeit und auch nicht das Geld die Arbeit und das Material doppelt zu machen bzw zu kaufen.

Danke und Gruß
Julius