Hallo Nuggyaner,

Schock am Mittag... Urplötzlich schaltet sich der Motor ab, bei voller Fahrt... keine Servo Bremse, keine Elektronik, wie gut, dass ich gerade langsam furh und rechts ran konnte. Nach kurzem Amaturen-Check sah ich , dass die Temperatur des Kühlwassrs im roten -bereich war.. Nach kurze Wartezeit konnte ich wieder starten und zumindest noch die 300m nach Hause kommen aber auch da schaltete sich dann sofort der Ventilator ein. Was könnte es Sein? Die Wasserpumpe wird über Keilriemen angetrieben? Habe seit geraumer Zeit ein Keilriemensingen beim starten.. vielleicht ist das der Grung, dass er die Pumpre nicht mehr richtig antreibt.. ich hoffe es ist nichts schlimes... Hat Jemand erfahrung mit diesem Thema?? Vielen Dank im Vorraus!!! Gruß Martin mc bomm223

Hallo Bomm223

So kann man nix sagen ! Signatur Fehlanzeige!

Nuggi?Motor?

Gruss Rudi

Hallo Rudi, dies ist mein erstes Posting hier, was habe ich falsch gemacht? Gruß bomm223

Wenn Du schon im Posting keinen Bezug auf Motor und Baujahr reinschreibst wäre es sinnvoll eine Signatur zu erstellen. Dann sieht jedes Forummitglied was für ein Fahrzeug zu fährst und so gezielt antworten.
Bei Dir ist der Keilriemen gerissen oder eine Welle fest.

Hallo bomm223

Falsch ist das du fragen stellts und kein Wort vom Auto TYP usw.
Denke fast das selbe wie Butzkopf.

Ps. Schreib in die Signatur deine Daten rein !!!!

Dann weiss jeder was fürn Nuggi du Fährst.

Gruss Rudi

Jetzt klappt das ja mit der Signatur. Noch ein Tipp: Immer mal wieder kontrollieren, denn bei mir war sie auf einmal weg. Das gab große Wellen...

Auf jeden Fall arbeitet der Schilderung nach die Wasserpumpe nicht mehr richtig. Vermutlich Keilriemen. Bitte unbedingt richten lassen und dann den Motor checken lassen. Nicht dass der was abbekommen hat. Im Kühlwasser darf kein Öl sein, Auspuffqualm normal wie immer? Kompression testen!

Hallo,

falls es nicht der Keilriemen sein sollte:
Schau mal noch, ob noch genug Kühlwasser drin ist, ich hatte vor einem halben Jahr 'nen Riss im Kühler - Werkstatt vermutete Steinschlag?!? - das ist dann das ganze Kühlwasser raus, allerdings nur während der Fahrt, auf dem Parkplatz war somit keine Pfütze zu sehen.

Neuer Kühler rein, alles wieder paletti.

Grüße

Christoph

Egal, ob nun Kühlwasserverlust oder ein Defekt der Wasserpumpe die Ursache der Probleme ist, solltest du schauen, dass dein Auto schleunigst in die Werkstatt kommt, ohne dass der Motor noch mal zu heiß wird.

Der Motor meines Nuggets hat den Kühlwasserverlust (verursacht durch ein Leck in einem Rohr, Schlauch, o.Ä.) zwar ohne Probleme überlebt.
Aber bei unserem alten VW T3, sowie beim Auto eines Bekannten waren gleich auch noch die Zylinderkopfdichtung und diverse andere Teile des Motors kaputt nachdem der Motor deutlich zu heiß wurde. (Beim T3 wurde ein Austauschmotor eingebaut, beim Auto meines Bekannten war es ein wirtschaftlicher Totalschaden)

Hallo,
der Keilriemen kann es nicht sein; die Wasserpumpe wird über den Zahnriemen angetrieben. Da dieser auch den Ventiltrieb besorgt, wäre bei dessen Defekt der ganze Motor hinüber und würde nicht mehr laufen. Vermutlich ist die Wasserpumpe hinüber. Bei Wasserverlust käme vorher eine Warnmeldung - der Ausgleichsbehälter hat einen Minimumschalter. Bei einem Tausch der Wasserpumpe, der fällig sein wird, solltest Du gleich den Zahnriemen und dessen Spanner tauschen. Die Materialkosten sind gering gegenüber den Arbeitskosten - da macht man üblicherweise beides.

Viel Glück vom Nogger

nogger schrieb: Bei Wasserverlust käme vorher eine Warnmeldung - der Ausgleichsbehälter hat einen Minimumschalter...

...der bei mir aber nicht anging, wobei der Ausgleichsbehälter schon völlig leer war. Wie viel Wasser insgesamt noch drinnen war kann ich nicht sagen, aber scheinbar noch genug für den Minimumschalter.

Grüße - Christoph