Hallo,

bei Temperaturen um den Nullpunkt merke ich das meine Heizung ganz schön Spannung zieht, wenn sie sich nach der eingestellten Temperatur regelt, da sie immer mal runter und wieder hoch fährt.
Mein Nugget steht in einer Halle, ich hatte ihn 4 Tage am Strom. Nach weiteren 3 stromlosen Tagen zeigte er mir ganz stolz 13,2V an. Ich habe die Heizung gestartet und die Spannung sank kurzzeitig auf 11,9V ab. Im normalen Lauf hatte ich dann 12,6V / 12,5V. Nach ca 15min habe ich sie ausgeschalten und die Spannung sank kurz auf 12,0V ab um dann auf 12,8V wieder zu steigen.
Kann mir jemand sagen welches Bauteil dafür verantwortlich sein könnte und erneuert werden müsste, denn bei einer PKW-Standheizung stehen ja meist nicht so viele Ah zur Verfügung, ich habe 160Ah verbaut.

Gruß, Tom

Ich danke dir für deine Anmerkungen. Die Batterien sind gerade mal zwei Jahre drinn und im Sommer stehen wir schon mal 3 Tage ohne Stromanschluss.

Tom

Hi Tom,
meine 7 Jahre alte Batterie zeigt zur Zeit die selben Symptome. Habe auch Angst das sie kurz vorm Ende ist, hoffe aber das es an der Kälte liegt. Ist es nämlich im Büssle längere Zeit warm, läuft alles relativ normal.

@ tourneo: Nix Mütze und Handschuhe. Die Hersteller arbeiten im Geheimen mit Hochdruck an größeren Innenräumen. Dort soll Platz für eine offene Feuerstelle geschaffen werden (alternativ und gegen Aufpreis auch ein Kaminöfchen). Heizen mit Holz ist ja wieder schwer angesagt.
Aus den gut getarnten Entwicklungslabors im Lahntal,
grüßt Euch der Heinz.
Entschuldige Tom, geht natürlich haarscharf am Thema vorbei.

Cool!!
Ist auch schon eine Pelletsheizung geplant? Und kann ich dann mein Handschuhfach als Pelletslager nutzen?
Hab mich schon gewundert warum Westfalia Eisbärenfelle anbietet

Gruß Onkelchen

Pssst! Ist doch noch geheim!

Jetzt mal immer mit der Ruhe! Spannungsabfall bei Einschalten der Glühkerze ist zunächst mal normal-bei Kälte stärker als im Sommer auch oK, bei mir übrigens auch! Wenn die Heizung danach mit 12,5 weiterläuft sieht es erstmal gut aus!
Beim Ausschalten glüht die Kerze nochmal kurz zur Säuberung nach, dann fällt die Spannung wieder ab.

Stärkerer Spannungsabfall im Winter i Vgl zum Sommer ist chemiebedingt und nicht immer ein Zeichen für defekte Batt.

Wenn irgend möglich, die Heizung shcon zünden, bevor man anhält und den Motor stoppt. Ansonsten Ruhe bewahren, ist im Winter immer etwas knäpplich!

LG holger

....., die Glühkerze hatte ich auch schon in Verdacht, vielleicht sollte ich das gute, alte Stück mal austauschen.

Der Vorschlag mit Feuerstelle oder Kamin ist gar nicht so weit hergeholt. Im guten alten Roburbus, zum Wonmobil ausgebaut, war ein großer Unterflur Gastank und Gasheisheizung verbaut, Zusätzlich hatte der noch einen Kanonenofen mit Ofenrohr durchs Dach. Sieht man auch heute noch beim Folklorum auf dem Campingplatz.

Gruß, Tom

Die Glühkerze ist heile !!!

Es handelt sich um normales Verhalten !!!!

Gehen nicht so schnell kaputt!

LG Holger