Hallo zusammen
bin neu hier und ich denke ich kann von eure Erfahrungen profitieren.
Wir überlegen uns ein Nugget zu kaufen.
Es wird gesagt ,das der Aufstelldach mit der Zeit sich wölbt und undicht wird.Möchte hinten auf dem Träger motorrad mitnehmen.Kann man den Nugget mit andere Bereifung und Federn
max. hochlegen?Wieviel ist die Bodenfreiheit mit dem Motorradträger in cm gemesssen in normalen zustand(von Hechträger tiefste punkt zum Boden)
Wie könnte man das Fahrzueg Geländiger machen.Gibt es den Nugget als Frond oder Heckantrieb?
Kann man mit Hochdach und aufstelldach als Altagsauto benutzen?Wie ist der Reale dieselverbrauch bei 140 ps.


Würde mich Freuen ,von eure Erfahrungen antworten zu bekommen.


Mit freundlichem Gruss

Unsu

Hallo Unsu,

willkommen im Nuggetforum!
Für den Transport eines Motorrades und mehr Bodenfreiheit empfiehlt sich eine Luftfederung .
Alltagstauglich sind beide Nuggetvarianten. Wenn du eine Garage höher 2,20 oder ein Carport hast könnte der Faltdach von vorteil sein, für Parkhäuser sind beide zu hoch. Zu weiteren Fragen zum AD kann ich dir keine Auskunft geben.
Den Nugget gibt es ausschliesslich mit Frontantrieb!
Der Verbrauch ist stark abhängig von Beladung und Fahrweise.
Wir brauchen im Jahresmittel ca. 8,5l 100/km mit Kurzstreckenalltagsganzjahresnutzung.

Ansonsten sind zu all deinen Fragen vielfältige Antworten im Archiv des Forums zu finden. Nutze das Sucherfeld rechtsoben für deine \"Stichworte\", kostet etwas Zeit ist aber sehr ergiebig.

Gute Zeit

Hallo,

schön das Du Dich für einen Nugget interessierst.
Die Aufstelldachvariante hat sicherlich mehr Probleme mit Feuchtigkeit, aber zu einer Wölbung oder gar starker Undichtigkeit ist mir kein Fall bekannt. Andererseits haben die Hochdachversionen auch ab und zu mal Probleme mit Wassereinbruch. Aber das ist Konstruktionsbedingt relativ normal, weil in der Fertigung einfach schon einmal Fehler gemacht werden, die aber immer behoben werden können und dann sollte auch dauerhaft gut sein.
Mit einer Motorrad Plattform wird Dir bestimmt Jemand anders eine Antwort geben, bedenke aber das der Nugget einen Frontantrieb hat und sowieso durch den Küchenblock hinten sehr viel wiegt. Da wird man wohl über eine Luftfederung nachdenken müssen, dieses Thema ist aber an einigen Stellen hier im Forum schon ausgiebig diskutiert worden. Schau einfach mal nach. Höherlegung bzw. Geländegängiger machen ist wohl der Traum einiger Forumsmitglieder....gibt es aber meiner Information nach nicht. Also wir fahren fast in jeden Feldweg und unwegsamen Gebieten rein und kann nicht unbedingt sagen das mir ein höheres Fahrzeug fehlt. Dem Ganzen sind sowieso Grenzen gesetzt, allein schon aufgrund des Gewichts und dem fehlenden Gewicht auf der Vorderachse.
Wünsche Dir noch viel Spass bei der Nugget Expedition und Erforschung der Möglichkeiten.

Gruss
Norbert

Hallo zusammen

danke euch für die Infos.


MfG

Unsu

Hallo Unsu,

wir haben 20 Jahre lang ein AD gefahren ohne Wassereinbruch.
Bei unserem alten Dach ließ die Zwangslüftung, wenn sie verdreckt war( die Ablaufmöglichkeiten durch Laub verstopft), bei aufgestelltem Dach und Platzregen schon mal ein Tröpfchen durch. Wir haben jetzt ein 2010er Modell (bei welchem Modell das geändert wurde, weiß ich nicht), da gibt es keine Öffnung mehr im Dach, sondern in den Seitenwänden- alles schön dicht.Das Wölben des Dachs gab es beim alten Nuggi nicht, der Neue ist etwas empfindlicher, wenn du die Falten seitlich nicht ordentlich einziehst( sollte man eh immer machen). Wir haben damit keine Probleme. Nugget mit Motorrad gibt es hier im Forum, schau mal bei den Fotos.

Gruß
Christine

Euroliner 2010 AD, 140 Ps, 3er Besatzung

Hallo Unsu,
bezüglich der Höhe zwischen Motorradträger und Straße gibt es keine generelle Aussage, da es verschiedene Bauweisen gibt. Schau Dir am besten mal die Websites von den diversen Herstellern wie Sawiko, Fiedler etc. an. Sawiko hat zum Beispiel eine Plattform, die sich genau in der Höher der Befestigungshalterungen unter dem Fahrzeug befindet also ungefähr in der Höhe des unteren Randes der Anhängerkupplung. Steht so eine Plattform 60 cm über das Fahrzeug hinaus wird der sogenannte Böschungswinkel verdammt klein, d.h. auf die Fähre fahren ist dann fast unmöglich. Mit der Luftfeder kannst Du das bei der Auffahrt auf eine Fähre z.B. um 7cm anheben, was noch knapp genug ist. Daher arbeiten die meisten Hersteller so auch Sawiko bei anderen Trägern mit einer sogenannten Kröpfung. Hierdurch befindet sich der eigentliche Träger höher als die Befestigungen unter dem Fahrzeug. Hast Du also eine Kröpfung wie z.B. beim Sawiko Makro von 14cm, befindet sich die Trägeroberkante ca. 14cm über Unterkante Stosstange. Der Träger selber hat 4cm Höhe somit befindet sich die Trägerunterseite ca. 10cm über Unterkante Stossstange. Allerdings verläuft die Kröpfung diagonal. Das bedeutet, die beschriebene Höhe hast Du erst 40cm hinter dem Fahrzeug und dann nimmt sie ab. Das ist aber nicht tragisch, da das dann ungefähr den Böschungswinkel abbildet. Hoffentlich kann man das noch verstehen...
Wenn Du dann noch eine Luftfederung hast sollte es ausreichen. Allerdings ist die Luftfeder schon allein wegen des Gewichtes am Heck ratsam, egal wie hoch Du damit kommst.

Hallo Unsu,

ich fahre einen 2009er Nugget mit 140 PS, Aufstelldach und Motorradträger. Das Dach macht bisher keine Probleme, man muss halt beim Einklappen aufpassen, sonst ist schnell ein Loch im Stoff. Ich hatte auch früher mal einen Nugget aus den 90ern ausgeliehen, da gab es auch keine Probleme. Allerdings bin ich mehr der Schönwettercamper und einen sommerlichen Regenguss kann man ohne Sorgen abbekommen.
Mein Motorradträger ist von Raithel, da ich die Trittstufe in der Stoßstange habe, gab es auch keinen anderen Anbieter. Der Träger geht auf die Höhe der Stoßstange, da gibt es keinen wesentlichen Verlust an Bodenfreiheit, allerdings ist das System nicht ganz billig. 140 Kilo hatte ich schon drauf, die Federung ist original, das geht, man merkt aber, dass die Fuhre vorne leichter wird und in Kurven spürt man auch die Masse am Heck. Meine 200kg KTM habe ich bisher nicht verladen, obwohl ich die Zulassung für dieses Gewicht habe, das dürfte dann aber eher was für die Autobahn und Geradeausfahren sein.
Verbrauch ist bei mir auf Tour so um die neun Liter, wenn es gemütlich zugeht, bei Vollgas (170 km/h) etwas über elf, realistisch dürfte im Mittel ein Wert um die zehn Liter im Alltag sein

viele Grüße,
Bernhard

Hallo Bernhard

vielen Dank für dein Info,war sehr Lehreich.Es würde mich freuen ,wennich mal ein Foto haben könnte.Es sollte die 625
sxc drauf von Sohnemann.Die 1150 müsste ich noch nachforschen,
glaube aber das es nicht geht.

MfG

Unsu

Hallo Unsu, hier sind zwei Bilder von meinem Träger am Nugget:

www.nuggetforum.de/component/option,com_...il/id,719/Itemid,47/

www.nuggetforum.de/component/option,com_...il/id,718/Itemid,47/

Viele Grüße, Bernhard

Hallo Bernhard
vielen Dank für die Bilder,habe es nicht im forum gefunden.
Jetz verstehe ich wegen der Bodenfreiheit.Der Träger ist in den Profil gesteckt und nur mit Flügelmuttern gesichert?oder ist es noch was an der Anhägerkupplung befestigt?


MfG

Unsu