Hallo, ich bin langsam am verzweifeln und hoffe ihr könnt mir helfen.

Ich bekomme regelmäßig nur OHNE Landstrom am Display die Fehlermeldung: IO Box nicht erreichbar / Batteriesensor / Airtronic nicht erreichbar. Bei Landstrom kommen die Fehler nicht.

Der Fehler kommt ohne System. Hab versucht ihn zu reproduzieren im Urlaub aber keine Ahnung was ihn auslöst. Eben stand ich im Fahrzeug (welches seit 3 Tagen geparkt ist), Betterie wurde voll geladen und der Fehler kam ohne das ein Verbraucher an war.

Zum Fahrzeug:
- Ford Nugget plus HD 2024 (alte Version)
- Original Aufbaubatterien 2x95ah AGM
- Neue Starterbatterien seit letzter Woche auf Garantie
- Dometic Display SW 20400


Stecker sind alle in Ordnung und über Landstrom funktioniert ja auch alles super. Was könnte ich noch prüfen? Echt nervig…

Meine SW sollte die neuste sein oder ist V20300 neuer?

Da gibt´s wohl ein Problem mit der Bus-Kommunikation. Klassiker wäre eine lockere Steckverbindung - hinten am Display? Allerdings erklärt das nicht, warum die Kommunikation dann beim Landstrom funktioniert - aber einen Blick auf den Stecker ist es Wert.

Kannst du die Spannung messen an den Aufbaubatterien mit und ohne Landstrom?

Wenn du die Starterbatterien getauscht bekommen haben hatten die ja einen weg, wenn die dann mit den Aufbaubatterien zusammengeschaltet werden, haben die vielleicht auch die Krätsche gemacht und immer wenn ein Verbraucher (Kühlschrank) anspringt, dann geht dem Bus der Saft aus?

Wenn das Ladegerät dran ist, wird das Relais geschaltet, welches beide Batterien zusammenschaltet. Kannst du mal versuchen, was passiert, wenn du ohne Landstrom die Zündung anmachst? Läufts dann?

Alle Sicherungen geprüft unterm Beifahrersitz?

Grüße Andreas

Danke für deine Antwort.
Kabel habe ich grob alle geprüft. Sind aber denke soweit fest. Bei Landstrom läuft ja auch alles.

Der Fehler kommt immer ohne ersichtliche Lastschaltung.

Selbst wenn ich den WW Boiler mit 200w und Kühlschrank anmache bleibt die Batterie laut Anzeige bei 12,7v ohne Landstrom recht konstant.

Sind alle Verbraucher aus kommt ab und zu der Bus Fehler. Manchmal auch nachdem die Zündung angeschaltet wurde oder ein paar Minuten nach dem Abstellen.

Laut Anzeige sieht aber alles recht normal aus.

Einfach pro forma die Batterien tauschen? Obwohl die gerade mal 2 Jahre alt sind.

Was mich auch wundert, bei dem Auto funktioniert Start Stop auch nach dem Batterie Wechsel nicht. Ich denke Ford hat wahrscheinlich das BMS nicht zurückgesetzt nach dem Batteriewechsel. Ist aber ok für mich, Start Stop brauche ich nicht 🫣. Laut Messung wird immer mit 14,8v geladen. Auch nach 8h Fahrt zum Gardasee…

Bzgl. Start Stop. Wann ist Deiner gebaut worden (nicht Zulassung)? Gab Ende 2023 Nuggets ohne StartStop wegen Lieferproblemen.

Und füll doch bitte Deine Signatur aus

cama schrieb:

Bzgl. Start Stop. Wann ist Deiner gebaut worden (nicht Zulassung)? Gab Ende 2023 Nuggets ohne StartStop wegen Lieferproblemen.

Danke für den Hinweis

Jetzt wundere ich mich auch nicht mehr, warum viele von Start-Stop schreiben und ich nicht diese Funktion habe....bin ziemlich froh drüber das nicht zu haben, fande das früher im alten Auto immer nervig
LG, Hans

snowboarder85 schrieb:

am Display die Fehlermeldung: IO Box nicht erreichbar / Batteriesensor / Airtronic nicht erreichbar.

Ist dir Mal was übergekocht oder hast du Mal reichlich Wasser über das Kochfeld gekippt?
Für mich hört sich das nach einem Wasserschaden an. Diese I/0Box befindet sich unter dem Kochfeld hinter der Wand mit den Sicherungen. Wenn zuviel Wasser im Kochfeld steht, läuft es in diese Box und könnte deine Symptome erklären.

Ich wusste gar nicht, dass man eine Zulassung bekommen hat wenn Start Stop gar nicht verbaut war. Dachte das ist Pflicht für die Euro 6d Norm.

Hmm Wasserschaden könnte sein. Aber sollte es dann nicht dauerhaft spinnen? Das Auto habe ich erst vor 1 Monat übernommen. Heute auf dem Campingplatz läuft alles seit 14h über die Batterie ohne Landstrom ohne das ein Fehler kam. Echt so merkwürdig.

Wenn ich die Seitenplatte unter der Küche ausbauen will muss der Boiler auch komplett ab oder?

Wasserschaden halte ich zwar für möglich, die anderen Komponenten sind jedoch nicht unter der Küche. Der Batteriesensor ist unterm Beifahrersitz und die Standheizung unter dem Fahrzeug. Die kommunizieren mit dem Display unabhängig vom I/O-Gerät unter der Spüle. Höchstens der I/O stört dann die Kommunikation. Was merkwürdig ist, ist dass es bei Landstrom funktioniert.

Evtl. ein Masseverbindungsproblem und Landstrom fixt das dann? Wobei ich mir aktuell nicht vorstellen kann wie...

Boiler muss m.E. weg (ich hab keinen ab Werk), sonst kriegst du die hintere Schraube nicht gelöst.Die Platte kann von oben nach unten gekippt werden, aber nicht von unten nach oben, das geben die Kabel nicht her. Auf jeden Fall würde ich da mal hinter gucken, da befinden sich einige Steckverbindungen und bei mir war die Landstromverkabelung zweifelhaft gecrimpt...

snowboarder85 schrieb:

Wenn ich die Seitenplatte unter der Küche ausbauen will muss der Boiler auch komplett ab oder?

Nein, ist ein wenig fummelig wegen den Winkeln an der die Platte angeschraubt ist, geht aber ohne Demontage des Boilers.

Kurzer Zwischenstand.
Gestern am Campingplatz lief alles ca. 16 Stunden ohne Probleme.

Heute konnte ich während der 12h Heimfahrt vom Gardasee nach Mainz sehen wie im 1 bis 1,5h Takt während der Fahrt die Fehlermeldung „IO Box nicht erreichbar „ aufpoppt.
Batterie würde ich daher ausschließen. Wie ein Typischer Wackelkontakt wirkt mir das aber auch nicht, da es am Landstrom problemlos geht. Echt ätzend…

Kann man die IO Box eigentlich plug and Play gegen eine neue tauschen?