Hallo,

war auf der Heimreise von Korsika in die Schweiz. Auf der Autobahn poppte dann im Zentraldisplay eine Warnung auf, dass ich Ad Blue nachfüllen solle, da es nur noch 2177 km reiche...
Kennt ihr das? Ist das normal? Schon über 2000km vorher?

Danke.

PS: Zuhause angekommen habe ich in der Ford-App unter Service nachgeschaut: ADBLUE 38% Vsl.Distanz: 1730 km.

Ist normal, wir hatten auch die erste Warnung bei einer Restreichweite von >2000 km.

Bei uns war jedoch der Füllstand deutlich geringer als 38%, eher so bei 20%. Die genauen Werte habe ich nicht notiert.

Aktuell zeigt unser Nugget Adblue 53% und Vsl. Distanz 6000 km. Aus deiner Angabe kann man ableiten, dass du einen etwa den 2,5-fachen Adblue-Verbrauch hast.

Wir brauch etwas unter 2 l auf 1000 km.

Bei dir dürfte der Verbrauch eher bei 4 l/1000km liegen. Das ist aus meiner Sicht ungewöhnlich hoch.

@xpilot

Die Fahrweise hat halt einen starken Einfluss.

Wenn du auf der Autobahn - Autostrada ballerst, geht der adblue-Verbrauch halt hoch.
Ebenfalls z.B. bei Passfahrten. Haas scheint ja, wie ich, aus der Schweiz zu kommen.

Gruss

Ja, das warnt recht früh. Bei uns auch im Norwegen Urlaub. Aber so hat man gut Zeit eventuell erst zu Hause nachzufüllen ...

Der Gesetzgeber fordert einen ersten Hinweis bei einer Restreichweite von 2.400 km. Weiterhin fordert der Gesetzgeber, dass das Warnsignal sich mit fallendem Füllstand dann verstärkt, und dass die Warnung nicht mehr einfach weggedrückt werden kann, wenn die Reichweite nur noch einer Füllung des Kraftstofftanks entspricht.

Konkret haben Fahrzeuge i.d.R. drei Warnstufen:

bei 2.400 km Restreichweite erscheint zunächst nur in der App der unauffällige Hinweis, wenn man nachschaut
bei 2.000 km ertönt ein Hinweiston. Bei jedem Einschalten der Zündung ertönt der Ton erneut, und es wird ein Hinweis angezeigt.
bei 1.000 km ertönt ein gefährlich klingender Warnton. Bei jedem Einschalten der Zündung ertönt der Ton erneut, und es wird ein Hinweis angezeigt.

Relevante Regelungen (Quelle ChatGPT)

Die Verordnung (EU) 2017/1151 (und zugehörige Änderungen) ergänzt die Typgenehmigungsregelungen im Rahmen der Vorschriften zu Emissionen (Euro-5/Euro-6). In Anhang XVI (“Requirements for vehicles that use a reagent for the exhaust aftertreatment system”) sind genaue Anforderungen festgelegt.


Insbesondere verlangt diese Verordnung:

Anzeige (Indicator): Es muss eine Anzeige im Armaturenbrett geben, die den Fahrer informiert, wenn der Reagentenstand unter bestimmte Schwellenwerte fällt

Warnsystem / Fahrerwarnung (Driver warning system):

Es muss eine visuelle Warnung gelten, wenn z. B. der Reagentenstand niedrig ist oder eine andere Abweichung im Abgasnachbehandlungssystem vorliegt.


Diese Warnung soll mit sinkendem Füllstand in ihrer Intensität zunehmen (es gibt Eskalationsstufen) und darf nicht leicht abstellbar sein, solange nicht aufgefüllt wurde.


Zeitlicher Vorlauf bis zur Warnung:

Der Hersteller muss vorsehen, dass die Warnung früh genug aktiviert wird – z. B. wenn dem Fahrzeug noch eine Fahrreichweite von mindestens 2 400 km verbleibt, bevor der Reagentetank leer ist.


Alternativ gibt es auch andere Kriterien, etwa bei 10 % Restfüllung oder wenn ein gewisser Prozentsatz des mittleren Fahrbereichs erreicht ist.


Zusätzlich gibt es Vorschriften, die vorsehen, dass wenn der Vorrat leer ist oder eine Warnung ignoriert wird, das Fahrzeug eingeschränkt werden kann. Das kann z. B. bedeuten, dass der Motor nicht mehr gestartet werden kann. Dies wird oft als “driver inducement system” bezeichnet.

ja, bin richtig geballert, "pedal to the metal"

66% mit Vst Distanz 8000km laut App

Man könnte auch ForScan dabei haben un das System freigeben, oder wenn er die restlichen 6 Starts runter Zählt zur Tankstelle fahren.