Hallo liebes Forum,

mein Name ist Frank. Bin als Leser im Forum schon etwas länger dabei. Wir haben unseren Nugget im März 2023 bekommen. Es ist ein 2.0 Tdci mit 130 PS als schwarzer Nugget plus mit Hochdach.
Das Auto war jetzt etwas länger gestanden. Allerdings sind wir letzte Woche noch eine kleine TestRunde vor Ostern gefahren.Er sprang zwar etwas schwer an, lief aber dann wieder.
Jetzt wollten wir gestern über Ostern wegfahren und Zündung und Display zeigen nichts mehr an. Starthilfe ging auch nicht. Display und Zündung keine Reaktion.Also nichts geht mehr. Über Nacht am Landstrom, keine Besserung. Licht geht, Batterien haben Spannung größer 12V.
Wohnraumbatterie 100 %. Display und Zündung kein Mucks. Habe dann alle Sicherungen und Sicherungskästen an die ich ran gekommen bin durchgesehen. Nichts. Allerdings einen habe ich nicht gefunden….und habe es auch nicht geschafft entsprechend zu demontieren.Angeblich ist noch ein Sicherungskasten auf der Beifahrerseite. Dort sitzen wohl Sicherungen Zündung u.ä.
Ist das so, wie kommt man da ran oder hat jemand eventuell sonst noch eine Idee.

Danke im Voraus für etwaige Hilfe .
Noch frohe Ostern und LG Frank

Surfenknarf schrieb:

Über Nacht am Landstrom, keine Besserung. Licht geht, Batterien haben Spannung größer 12V.
Wohnraumbatterie 100 %. Display und Zündung kein Mucks.

Frage: Hast du die 12v am Display Aufbau abgelesen oder an der Fug Batterie gemessen.

These: die Fzg-Batterien sind leer.

Am besten mal direkt unter Fahrersitz mit einem anständigen Ladegerät voll machen.

Wenn du Landstrom ansteckst kommt bei der Fzg-Batterie zu wenig an!

Grüße
Bodo

Hallo Bido, danke für deine schnelle Antwort.

Habe unter dem Sitz gemessen, allerdings im abgeklemmten Zustand.
Muss ich dazu beide abklemmen?

Wie geschrieben, Licht geht….aber Zündung geht gar nicht an.

Entsprechend deinem Vorschlag, wenn ich sie unter der Sitzbank direkt lade, beide Batterien abklemmen und beide einzeln laden?….oder gibt es da eine bessere Möglichkeit, ohne den Sitz auszubauen um dies zu testen.

Grüße Frank

Moin Frank,
unter

www.nuggetforum.de/links-downloads/38-downloads

als neunten Eintrag findest du in der Zip auch das Karosseriehandbuch. In dem sind alle Sicherungen gelistet.
Dein Nugget hat einen Sicherungskasten im Motorraum, einen (BCM) hinter der Verkleidung des Flaschenhalters in Kniehöhe und einen Sicherungskasten hinter der Verkleidung auf Höhe des rechten Knies, jeweils das Knie vom Fahrer.
Im Kasten linkes Knie ist die Sicherung F20 als Zündschalter benannt.
F34 ist benannt als
Vorsicherung – Zündung Motorlauf-/Startrelais (Einparkhilfe, Heizungssteuerung, LDW-Kamera, Rückhaltesysteme, zentrales Bedienfeld, Anzeige – Deaktivierung – Beifahrerairbag, Fahrtenschreiber, Heizungsregelung, PTC-Heizer, Lenkradmodul



Soweit mein Wissen.

Habt ihr zur Starthilfe den Anschluß im Motorraum verwendet? + gute Starthilfe Kabel. Hat der Anlasser gedreht?

Hallo Eulenspiegel,

Danke für den Link. Das Karosseriehandbuch habe ich nicht gefunden. Das was ich von 2012 gefunden habe deckt sich nicht mit dem , wie es aussieht.
Das was du als Bild geschickt hast, habe ich auch gefunden, komme aber da nicht ran.

In einer Tabelle vom 2.0 Ecoblue habe ich die Sicherungen so gefunden, wie es bei mir aussieht.(Bild 1). Das Bild von dir ist dort als Karosseriesteuergerät beschrieben….ist auch eigentlich nicht wirklich zugänglich….und es gibt angeblich noch einen Sicherungskasten im Fahrgastraum.(Bild 2) Den finde ich aber nicht…..Dort sind wohl mehrere Sicherungen die Zündung betreffen…bin etwas ratlos

Grüße Frank

Hallo, ja, ….Anlasser hat nicht gedreht, Display /Zündung leuchteten auch nicht…weder Spritanzeige noch sonst was….geht an

Grüße Frank

Moin Frank,
bin mir nicht sicher, ob du das richtige Karosseriehandbuch hast.
Den Sicherungskasten Fahrgastraum habe ich nicht, du solltet den auch nicht haben.
Vergleich mal das Veröffentlichungsdatum.

Guten Morgen zusammen,

also, erstmal Auto läuft wieder.
Habe gestern Abend nochmal lange überlegt, was ich jetzt noch selbst tun kann….also heute Morgen nochmal Sitz ausgebaut, beide Batterien abgeklemmt und überprüft.
Beide in Ordnung. Dann wieder angeklemmt …und , oh, Wunder, Zündung geht wieder.
Hoffe das bleibt so...Auto sprang sofort an.
Meine Vermutung, durch die tiefentladenen Batterien hat irgendein Relais, möglicherweise zum Schutz von irgendwas, ausgelöst und keine Zündung war mehr möglich.
Erst durch das Trennen der Batterie ging das Relais wieder in seinen normalen Zustand zurück.Vielleicht weiß da ja jemand was.

Danke noch für eure Tips.
@Eulenspiegel: Danke für das Handbuch, ja ich hab dort auch nichts gefunden…erschreckend, dass es soviel verschiedene Versionen gibt.
@Bodo, sorry 🤦‍♂️ für den Verschreiber in deinem Namen

Weiterhin schöne Ostern
LG Frank

Frage: Hast du einen HLM-Schalter, oder auch Dolomiti-Schalter genannt, bei dir verbaut? Wenn ja, war der beim Abstellen des Fahrzeugs gedrückt?