Hallo zusammen,
ich lese schon seit einiger Zeit die tollen Berichte und habe auch schon einige der hier vorgebrachten Ideen umgesetzt.
Jetzt benötige ich eure Hilfe.
Habe folgendes Problem:
( Nugget mit Erstzulassung 08.2018)
Wenn ich den Motor starte habe ich an der Starterbatterie nach kurzer Zeit eine Spannung von ca. 14,5 V.
( Büttner Batterie-computer verbaut).
Wenn ich dann losfahren sinkt die Spannung auf ca. 12,3 V ab.
Dadurch steigt auch der eingebaute
Ladebooster aus und die Bord Batterien werden nicht geladen.

Starterbatterie und Lichtmaschiene wurden geprüft und sind in Ordnung.
In der Vergangenheit hatten die Aufbau Batterien und die Starterbatterie im Fahrbetrieb 13,8V bis 14,5V.

Ich komme aus dem Raum Ludwigsburg und bin nun auf der Suche nach einer kompetenten Werkstatt. Habe bereits einiges an Geld ausgegeben aber noch immer keine Lösung gefunden.
Kann mir vielleicht jemand von euch eine gute Adresse nennen.
Wäre für jede Hilfe dankbar.
Grüße Dieter.

Ich tippe auf LiMa-Defekt !

Seit wann hast du denn den Nugget und seit wann meinst du das dieses Verhalten so ist?

Die Lima wurde auf Grund dieser Symptome neue eingebaut. Kann man also ausschließen.
Den Nugget habe ich seit 2018.
Seit ca. 3 Wochen habe ich dieses Problem.
Nach dem Einbau der neuen Lima bin ich eine halbe Stunde gefahren, alles gut, Spannung der Starterbatterie bei 14,5 V.
Danach ging die Spannung während der Fahrt wieder auf 12,3V runter.

Das kuriose ist, wenn ich meinen Anhänger ranhänge habe ich die ganze Zeit 13,5V.

Entschuldige, ich habe gepennt. Das Verhalten ist völlig normal, das ist Euro 6d temp. Wenn Du mit eingelegtem Gang bremst oder Licht anschaltest, sollte die Spannung sofort ansteigen!

Auch die Zusatzbatt wird erst nach Einsatz Ladebooster oder Sonderschaltungen auf 100% geladen.

Sorry für die lange Leitung

LG Holger

jo, da stimm ich Holger zu, entweder ging dir das Euro 6 Ladeverhalten bisher durch die Lappen oder hat es bisher nie funktioniert.

Einfach mal den Start-/Stop Taster betätigen, dann sollte die Batterie mindesten bis 80% laden. Zusätzlich ggf die SOC auf 99% programmieren (lassen) oder, effizienter, Den Dolomiti-Schaltereinbauen, sodann sollte alles klappen und voll werden

Ich kenn mich ja mit dem Euro6 Zeug nicht aus…

… aber er schreibt oben, dass er einen Ladebooster hat und dass dieser „aussteigt“ wegen zu niedriger Spannung. Der Ladebooster sollte ja eigentlich die Spannung der LIMA anheben und braucht dann keinen Dolomitischalter oder Softwareänderung.
Ladebooster und Dolomitischalter ist aus meiner Sicht - Doppelt gemoppelt -
Aber wie gesagt: „ Hob i ned - brauch i ned“

Ich würde mir Gedanken über Masse oder Kabelprobleme machen…
… oder einen fehlerhaften Einbau des Ladeboosters …

… vor allem wenn die Lima auch schon erneuert wurde.

Vielen lieben Dank für eure Antworten.
Das mit der Euro 6 Problematik und was damit zusammenhängt ist mir bekannt.
Aber glaubt mir, ich habe die letzten Tage sehr viel ausprobiert und trotz eingeschaltetem Fahrlicht, Sitzheizung und Klima ging es nicht über12,5 V hinaus.
Heute morgen nochmals eine Runde gedreht mit eingeschaltetem Fahrlicht und alles gut, 13,6V.
Verstehen tu ich das nicht!!!
Aber wenn es so bleibt bin ich zufrieden.
Nochmals vielen Dank an alle.

Ich finde diese Forum richtig gut.
Man bekommt immer sachliche Antworten und der Umgang untereinander ist sehr nett.
Liebe Grüße, Dieter.

Hallo Dieter,

Schön dass es wieder geht.

Kann es sein, dass die Wohnraumbatterie schon voll geladen war und der Ladebooster deshalb einfach gesagt hat: „Batterie voll, Feierabend“