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Ölwechsel beim 2,0 L - Euro 6 bereits nach 4000 km erforderlich ? => Rückruf Ford18B42
19 Dez 2017 11:56 #34
von Tosel
Bj.2016, Dez / EZ 03/17/ Euro6 / HD, 2,0L 170PS, Warmwasserboiler, Heckträger, Ganzjahresreifen, Audio 9 mit Rückfahrkamera. Zitat meiner Frau: "Ich liebe die Technik, doch die Technik liebt mich nicht..."
Tosel antwortete auf Ölwechsel beim 2,0 L - Euro 6 bereits nach 4000 km erforderlich ? => Rückruf Ford18B42
Hallo Dail,
es ist wirklich die zweite Aktion? Unglaublich, scheinbar soll das gleiche noch einmal gemacht werden???
Oder haben die nicht geschnallt, dass du die Sache schon hat machen lassen?
Wie kann das sein, dass exakt die gleiche Wartungsarbeit noch einmal durchgeführt werden muss. Ich verstehe das nicht. Allerdings sprach auch der Meister der "neuen" Ford-Werkstatt am Telefon davon, dass einige Kunden trotz durchgeführtem Wechsel/Anpassung schon wieder den Hinweis auf einen fälligen Ölwechsel in der Anzeige haben.
Ich freu' mich so...
Was mich am meisten ärgert ist die Tatsache, dass mir telefonisch mitgeteilt wurde, ich könne trotz Anzeige noch so weiter fahren. Ich bin damit von Norddeutschland bis zum Gardasee und zurück gefahren
((.
Und die Tatsache, dass man mir trotz klarer Nachfrage nicht sagen konnte, warum bei einem einfachen Softwareupdate auch das Öl und der Ölmessstab getauscht werden muss - sprich, man hat mich als Kunde "doof" gehalten.
Heute kommt mein Wagen in die "neue" Werkstatt. Dein Schreiben nehme ich mit deiner Erlaubnis mit, ist das okay für dich?
Herzlichen Dank,
Torsten
es ist wirklich die zweite Aktion? Unglaublich, scheinbar soll das gleiche noch einmal gemacht werden???
Oder haben die nicht geschnallt, dass du die Sache schon hat machen lassen?
Wie kann das sein, dass exakt die gleiche Wartungsarbeit noch einmal durchgeführt werden muss. Ich verstehe das nicht. Allerdings sprach auch der Meister der "neuen" Ford-Werkstatt am Telefon davon, dass einige Kunden trotz durchgeführtem Wechsel/Anpassung schon wieder den Hinweis auf einen fälligen Ölwechsel in der Anzeige haben.
Ich freu' mich so...
Was mich am meisten ärgert ist die Tatsache, dass mir telefonisch mitgeteilt wurde, ich könne trotz Anzeige noch so weiter fahren. Ich bin damit von Norddeutschland bis zum Gardasee und zurück gefahren
((.Und die Tatsache, dass man mir trotz klarer Nachfrage nicht sagen konnte, warum bei einem einfachen Softwareupdate auch das Öl und der Ölmessstab getauscht werden muss - sprich, man hat mich als Kunde "doof" gehalten.
Heute kommt mein Wagen in die "neue" Werkstatt. Dein Schreiben nehme ich mit deiner Erlaubnis mit, ist das okay für dich?
Herzlichen Dank,
Torsten
Bj.2016, Dez / EZ 03/17/ Euro6 / HD, 2,0L 170PS, Warmwasserboiler, Heckträger, Ganzjahresreifen, Audio 9 mit Rückfahrkamera. Zitat meiner Frau: "Ich liebe die Technik, doch die Technik liebt mich nicht..."
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19 Dez 2017 16:56 #36
von Inibambini
Nugget HD, EZ 05/17, 96kw, magnetic-grau
Inibambini antwortete auf Ölwechsel beim 2,0 L - Euro 6 bereits nach 4000 km erforderlich ? => Rückruf Ford18B42
Ist ja interessant. Ford schreibt "alle Halter von möglicherweise betroffenen Fahrzeugen an" heißt es in dem Schreiben.
Sollte das stimmen, wäre mein Nugget nicht betroffen, denn schließlich wurde ich nicht angeschrieben....
Umgekehrt dürfte die Sache also niemandem mehr passieren, der nicht angeschrieben wurde........
Mal schaun
Gruß
Ansgar
Sollte das stimmen, wäre mein Nugget nicht betroffen, denn schließlich wurde ich nicht angeschrieben....
Umgekehrt dürfte die Sache also niemandem mehr passieren, der nicht angeschrieben wurde........
Mal schaun
Gruß
Ansgar
Nugget HD, EZ 05/17, 96kw, magnetic-grau
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19 Dez 2017 17:41 #37
von Träumerin?
AD, blau, EZ 6.2017, 170 PS, Automatik, Markise, Sichtpaket 3, Audio 40, lange Mängelliste, trotzdem heiß geliebt und daher nun mit Solar und Wechselrichter
Träumerin? antwortete auf Ölwechsel beim 2,0 L - Euro 6 bereits nach 4000 km erforderlich ? => Rückruf Ford18B42
Hallo,
ich komme gerade von der Schwabengarage zurück, und habe auf meine Frage, ob mein Fahrzeug betroffen ist, 2 gegensätzliche Antworten bekommen,: Ja und Nein....toll, oder?
mein Nuggy wurde im Februar 2017 gebaut. Ich schließe mich also dem Schreiber vor mir mit derselben Frage an, ob jemand weiß, bis zu welchem Herstellungsdatum Fahrzeuge betroffen sind... ansonsten werde ich eben FORD nerven
ich komme gerade von der Schwabengarage zurück, und habe auf meine Frage, ob mein Fahrzeug betroffen ist, 2 gegensätzliche Antworten bekommen,: Ja und Nein....toll, oder?
mein Nuggy wurde im Februar 2017 gebaut. Ich schließe mich also dem Schreiber vor mir mit derselben Frage an, ob jemand weiß, bis zu welchem Herstellungsdatum Fahrzeuge betroffen sind... ansonsten werde ich eben FORD nerven
AD, blau, EZ 6.2017, 170 PS, Automatik, Markise, Sichtpaket 3, Audio 40, lange Mängelliste, trotzdem heiß geliebt und daher nun mit Solar und Wechselrichter
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19 Dez 2017 19:37 #39
von Sirius999
BigNugget, 185 PS, Automatik
„Das deutsche Schicksal: vor einem Schalter zu stehen. Das deutsche Ideal: hinter einem Schalter zu sitzen“ (Kurt Tucholsky)
Sirius999 antwortete auf Ölwechsel beim 2,0 L - Euro 6 bereits nach 4000 km erforderlich ? => Rückruf Ford18B42
Ich hatte das Thema bei meiner Fordwerkstatt mal angesprochen und man hatte mir das Originalschreiben von Ford gezeigt. Demnach sind alle bis <Datum> hergestellten Motoren/Fahrzeuge mit (ausdrücklich!) Schaltgetriebe betroffen.
Meiner war eine knappe Woche vor diesem Datum hergestellt worden, und, weil mit Automatik, nicht betroffen. Das Datum wollte ich eben bei ETIS nachsehen, aber die haben gerade eine Störung. Hole ich morgen nach. Ich meine es lag so um den Monatswechsel Febr./Mrz.
Vor kurzem erzählte mir der Werkstattmeister, dass das Steuerungsprogramm bezüglich der Berechnung der Ölalterung 2 Fehler gehabt hätte.
Ich vermute, dass deshalb auch stets das Öl gewechselt wird. Wegen der Art der Fehler ist der Status des Öls wohl nicht präzise feststellbar. Es kann noch gut sein, es kann aber auch außerhalb der Spez. liegen. Deshalb stets Ölwechsel auf Kosten Fords.
Das die jetzt die Kunden anschreiben finde ich gut, nur eben sehr spät. Seit dem Beginn dieses Themas habe ich so eine Handvoll Briefe/Mails mit Werbung von denen bekommen, inkl. der Kundenzufriedenheits-Befragung. Ob die sich mal Gedanken machen, was in den Köpfen ihrer Kunden so vorgeht??? Wie die Gerüchtewolke dem Ansehen Fords schadet? Mit was für einem Gefühl man z. B. eine Reise nach Lappland antritt? Eigentlich hätten alle zeitnah, d. h. im 2. Quartal, eine Mail oder einen Brief mit der Aussage "Betroffen" oder "Nicht betroffen" bekommen müssen.
LG Sirius
Meiner war eine knappe Woche vor diesem Datum hergestellt worden, und, weil mit Automatik, nicht betroffen. Das Datum wollte ich eben bei ETIS nachsehen, aber die haben gerade eine Störung. Hole ich morgen nach. Ich meine es lag so um den Monatswechsel Febr./Mrz.
Vor kurzem erzählte mir der Werkstattmeister, dass das Steuerungsprogramm bezüglich der Berechnung der Ölalterung 2 Fehler gehabt hätte.
Ich vermute, dass deshalb auch stets das Öl gewechselt wird. Wegen der Art der Fehler ist der Status des Öls wohl nicht präzise feststellbar. Es kann noch gut sein, es kann aber auch außerhalb der Spez. liegen. Deshalb stets Ölwechsel auf Kosten Fords.
Das die jetzt die Kunden anschreiben finde ich gut, nur eben sehr spät. Seit dem Beginn dieses Themas habe ich so eine Handvoll Briefe/Mails mit Werbung von denen bekommen, inkl. der Kundenzufriedenheits-Befragung. Ob die sich mal Gedanken machen, was in den Köpfen ihrer Kunden so vorgeht??? Wie die Gerüchtewolke dem Ansehen Fords schadet? Mit was für einem Gefühl man z. B. eine Reise nach Lappland antritt? Eigentlich hätten alle zeitnah, d. h. im 2. Quartal, eine Mail oder einen Brief mit der Aussage "Betroffen" oder "Nicht betroffen" bekommen müssen.
LG Sirius
BigNugget, 185 PS, Automatik
„Das deutsche Schicksal: vor einem Schalter zu stehen. Das deutsche Ideal: hinter einem Schalter zu sitzen“ (Kurt Tucholsky)
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20 Dez 2017 17:56 - 20 Dez 2017 17:58 #40
von RudiRadlos
Hallo,
die Berechnung der 'Ölalterung' erfolgt aus Daten, die im Bordcomputer aufgezeichnet werden (können). Dazu gehören z.B. Anzahl von Starts / Stopps, Kaltstarts, Betriebsdauer, Motordrehzahlen / Spitzen / gemittelt, Anzahl Partikelfilterreinigungen, Bremsvorgänge, zurückgelegte Entfernungen etc.
Die wissen mehr über unser Fahrverhalten, als wir uns vorstellen können
. Aber das dient sicher nur zur Verbesserung des Produkts 
!
Gruß,
Rüdiger
erst Pfadfinder, dann Camper, seit August 2010: unterwegs im 140 PS Nugget mit AD in Colorado-Rot
Seit Dezember 2019: unterwegs mit Westfalia Columbus mit AD, genannt 'Eisbär'
RudiRadlos antwortete auf Ölwechsel beim 2,0 L - Euro 6 bereits nach 4000 km erforderlich ? => Rückruf Ford18B42
Sirius999 schrieb: ... erzählte mir der Werkstattmeister, dass das Steuerungsprogramm bezüglich der Berechnung der Ölalterung 2 Fehler gehabt hätte
Hallo,
die Berechnung der 'Ölalterung' erfolgt aus Daten, die im Bordcomputer aufgezeichnet werden (können). Dazu gehören z.B. Anzahl von Starts / Stopps, Kaltstarts, Betriebsdauer, Motordrehzahlen / Spitzen / gemittelt, Anzahl Partikelfilterreinigungen, Bremsvorgänge, zurückgelegte Entfernungen etc.
Die wissen mehr über unser Fahrverhalten, als wir uns vorstellen können
. Aber das dient sicher nur zur Verbesserung des Produkts !Gruß,
Rüdiger
erst Pfadfinder, dann Camper, seit August 2010: unterwegs im 140 PS Nugget mit AD in Colorado-Rot
Seit Dezember 2019: unterwegs mit Westfalia Columbus mit AD, genannt 'Eisbär'
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⚠️ Letzte Chance! ⚠️
Nur noch wenige Auslaufmodell-Nuggets verfügbar. Wenn weg, dann weg! 😭
Liebe Interessenten. Zum Glück hat die MGS Motor Gruppe Sticht noch eine einge Nuggets der letzten Serie auf dem Hof. Oft sofort verfügbar! Aber hier gilt leider wirklich: Nur solange das Angebot reicht. Das ist definitiv die letzte Serie vom bewährten größeren Nuggetmodell.
Wir handeln nach dem Prinzip: First come first serve! Also schnell anfragen! 😊!
