Hallo,

werde diese Woche noch vor dem Urlaub den Nugget als Alltagsauto fahren um nochmal zu schauen ob alles klappt, nichts klappert etc.! Dabei ist mir heute Morgen aufgefallen, das die Batterieanzeige in Zahl 14,1 Volt anzeigt und nach Autobahnfahrt auf 15 Volt hochgegangen ist, das Balkendiagramm zeigt aber gerade mal 4 Striche von 10 möglichen an. Was soll das ? Heisst das Batterie voll aber doch nicht ? Habe die Start Stop Automatik während der Fahrt ausgeschaltet, aber es ging nicht über vier Balken in der Anzeige. Gibt es da eine verlässliche Aussage. Habe die Batterien alle 4 Wochen über 220 Volt geladen, 24 Stunden und dann wieder abgeklemmt, habe nicht soviel Lust im Urlaub rumbasteln zu müssen.

Gruss
Norbert

Hallo,

die 15 Volt dürften definitiv nicht sein, es sei denn die LiMa-Regelung spinnt.
Nimm mal einen Voltmeter und messe die wahre Spannung, vielleicht ist es nur die Anzeige die spinnt.
Ist eine PV Anlage auf dem Auto?

Hallo Bemich,

Solaranlage ist nicht verbaut. Jetzt im ausgeschalteten Zustand zeigt die Anzeige 13 Volt an und hat 3 Balken auf dem Diagramm.
Ich werde heute Abend und Morgen nochmal fahren und Morgen tagsüber mal das Ladekabel anhängen, mal sehen was dann passiert, ansonsten baue ich mal den Sitz aus und schau mal nach (Spannung messen ).

Gruss
Norbert

Bei uns schwankt die Anzeige auch. Wir geben da nichts drauf. Da wird man sonst wahnsInnig. Solange Du keinen Verbraucher vergisst auszuschalten, wird da nichts passieren. Schönen entspannten Urlaub.

Hallo,

ich komme heute nochmal darauf zurück. Gestern auf der Rückfahrt hatte die Balkenanzeige nur noch zwei Balken und heute Morgen nur noch einen Balken. In der Anzeige wird aber 13,4 Volt angezeigt. Also habe ich mal Strom angehängt. Das Ladesymbol wird gezeigt ( pulsierende Balken ). Nach 6 Stunden habe ich den Strom abgehängt und es wir kein einziger Balken mehr angezeigt. Also Sitz ausgebaut und mit Multimeter nachgemessen. Beide Batterien haben 12,89 Volt als Ruhestrom, wenn der Strom angeschlossen wird ( 220 Volt ), geht es hoch bis auf 13,7 Volt. Während der Fahrt heute Morgen hat die Anzeige auch 15 Volt angezeigt. Fällt dann aber wieder ab auf 14,3 Volt. Normalerweise würde ich ja sagen, das die Batterien i.O. sind, wenn 12,89 Volt angezeigt wird. Aber das mit den Balkendiagrammen ist schon komisch.

Gruss
Norbert

passt vielleicht nicht ganz zu diesem Problem...oder vielleicht doch:

Ich hatte das Problem, dass bei mir zwar die Spannungsanzeige in Zahlen funktionierte, jedoch die Balkenanzeige immer nur den linken und rechten äußeren Balken dunkel dargestellt hat. Die restlichen dazwischen waren immer hell, was laut Bedienungsanleitung aussagt, dass kein oder nur ein sehr geringer Strom fließt (hatte jedoch den Kühlschrank und testweise auch die Heizun an, so dass "genug" Strom geflossen ist). Nach einem Anruf bei Westfalia besteht das Problem wohl bei einigen Nuggets, so dass Westfalia schon eine Reparaturanleitung für die Fordwerkstätten erstellt haben.

Die Lösung:

Hinten am Stromkreis (hinter dem Brett vom FI-Schalter befindet sich die Elektroverteilung mit mehreren Steckern) mussten bei einem Stecker 2 Kabel getauscht/gewechselt werden, da sie wohl falsch angeschlossen waren. Hat dem Servicetechniker bei meiner Werkstatt ca. 8 Minuten Arbeit bescherrt.

Nun funktioniert auch meine Balkenanzeige wie gewünscht.

Gruß

Ronny

Hallo,

danke für die Hinweise. Ich habe gestern dann noch eine größere Fahrt auf der Autobahn gehabt und als ich zuhause angekommen bin, waren plötzlich alle Balken wieder da und es waren 13,8 Volt auf der Anzeige. Links Blinkte ein Ausrufezeichen. Ich habe dann mal den Kühlschrank angeschaltet und der sprang auch an, Ausrufezeichen immer noch an und blinkt. Nach meinem Termin bin ich wieder in den Wagen, die Anzeige war auf 13,2 Voit abgefallen und Ausrufezeichen war weg. Die Nacht über habe ich das Fahrzeug stehen lassen ohne Strom von Aussen. Heute Morgen waren 13,1 Volt auf der Anzeige und alle Balken waren schwarz. Auf der Fahrt zur Arbeit ( ohne Start Stop Automatik ), ging die Volt Anzeige auf 13,8-13,9 Volt hoch und senkte sich manchmal auf 13,6 Volt ab. Also schliesse ich daraus, das alles funktioniert. An der Arbeitsstelle habe ich dann nochmal externen Strom angeklemmt und die Anzeige geht auf 14,6 Volt hoch, die Balken pulsieren so wie es bei Ladung durch externen Strom sein sollte. Mal schauen was die Anzeige heute Mittag anzeigt. Wenn dann alles i.O. ist scheint das Problem wohl behoben zu sein und ich fahre beruhigt in den Urlaub.

Gruss
Norbert

Hallo Norbert,

ich vermute auch eher ein Anzeigeproblem aber kein Batterieproblem nach dem was du beschreibst.

Spannend aber ist, wie sich die Batterien unter Last verhalten.
Hast du mal versucht mit angeklemmtem Voltmeter Leistung aus der Batterie zu ziehen?
Also Kühlschrank an, wenn vorhanden einen kleinen Wechselrichter in eine 12 Volt Steckdose und belasten und die Heizung.
starten. Die Batteriespannung dürfte dabei durchaus auf 12 oder auch 11,8 Volt absinken. Nach der Heizungsstartphase z.B. sollte sich die Spannungsanzeige aber wieder deutlich nach oben bewegen auf um die 13 Volt.
Das ganze natürlich ohne Landstrom oder laufendem Motor!
Sollte die Batt Spannung einbrechen könnte auch eine batt defekt sein z.B.,.

Viel Erfolg!
Gruss
Michael

Hallo,

danke für den Hinweis, werde ich nochmal Morgen prüfen. Jetzt läd es gerade seit knapp drei Stunden. Die Batterie läd, zeigt stur 13,7 Volt an und die Balken pulsieren ( werte ich als Zeichen das es läd ).

Gruss
Norbert