Bei einem HD würde ich mal prüfen, ob mann solche längeren Zweiräder nicht irgendwie hochkant in Halterungen transportieren kann - wäre natürlich ein Sonderbau.
Hatte mal einen Fiatkastenwagen mit Tandem auf einem Stellplatz gesehen - der hatte das irgendwie gelöst.

Beispielgedanke: unten auf der AHK einen Fahrradständer mit Schiene die das Hinterrad aufnimmt - oben einen Heckträger mit Spezial-Greifarm, der dass vordere Fahrrad fixiert.

Hallo,

wir hatten mehrfach einen Thule Chariot Cougar1 auf dem Fiamma Heckklappenträger am 2012 AD.
Zwei Fahrräder der Eltern und auf der dritten Schiene den zusammen geklappten Cougar1.
Das ist die abgespeckt Version vom CX1, der Klappmechanismus ist identisch.
Die seitlichen Räder hatten wir im Fahrzeug, die kleinen Vorderräder, das Jogger-Kit und der Schiebergriff passen noch in den geklappten Cougar.
Eine Abdeckung war uns wichtig, es wurde einfach ein großer Müllsack.
Oben dicht mit Klebeband verschlossen hielt er die kräftigsten Regenschauer in Schweden stand.
Beim Öffnen des Klebebandes zerreißt es den Müllsack schon mal, dafür hatten wir einfach Ersatz dabei.
Das seitliche Quadrat-Rahmenrohr des Cougar lag auf der dritten Schiene auf, mit zwei Spanngurten an der Schiene befestigt.
Ein dritter Spanngurt lief zurück an den Träger und sicherte das Paket zusätzlich.
Eine Pedale vom äußeren Fahrrad wurde vorher demontiert, etwas eingefettet löste sich das Pedalgewinde recht einfach.

Später hatten wir das Kinderfahrrad mit einer FollowMe Tandem Kupplung am Erwachsenen Fahrrad, sehr empfehlenswert.
family-cycling.com

Viel Erfolg und Grüße
Tmax

Neben norge s‘ (ein kleiner Genetiv Gruß an Flocke 😘) genialer Packversion, gäbe es noch einen „Translift“ zum seitlichen Transport. Mit dem werden Surfbretter, Kajaks transportiert.

Wir bekommen unseren Nugget+ HD kommende Woche.

Ein Problem welches wir noch versuchen zu bewältigen, ist die Frage nach dem Transport eines Tandem/Liegefahrrades.

Auf unserem Kastenwagen passtes es ohne Problem auf einen Standard-Fahrradträger it einer Schienenverlängerung.

Nun ist der Nugget nicht so breit wie ein Kastenwagen und der seitliche Überstand wäre zu extrem, hat einer von euch eine

Lösung wie es hier gehen könnte? Senkrechter Transport vielleicht?

Hier noch ein Foto vom Fahrrad:

[url= ]Fahrrad[/url]

... auch schon lange geplant und seit einem bereits länger zurückliegendem Kauf im Forums-Flohmarkt zwar schon mal ausgeliehen aber noch nicht selbst montiert - seitliche Zölzer-Grundträger für unser Boot ...



... und mit einer langen C-Schiene vielleicht auch mal zum Transport unseres Tandems ...


( Bild von norbert1965 )

Da die oberen M10er Gewíndebohrungen im Hochdach bereits durch zwei längs verlaufende 40x16er Aluprofile von smt belegt sind, wurden die oberen Aluwinkel der Zölzerträger mit M8er Schrauben direkt neben den Dachverschraubungen in den smt-Profilen befestigt - das funktioniert auch hinten unterm Solarmodul gut und erscheint mir hinreichend stabil.
Im Gegensatz zu den M10er Schrauben, die gegen die GFK-Dachfläche nur ein sehr geringes Anzugsmoment zulassen, kann man die M8er im Aluprofil beruhigend fest anziehen.







Grüsse norge

EDIT : Ein Boot hat es bisher noch nicht ans Dach geschafft (unser Faltboot passt abgebaut hinten quer) und auch für den Tandemtransport hat sich eine Lösung gefunden ...



... die Perspektive täuscht etwas - durch das herausgenommene Vorderrad schaut oben nichts übers Dach hinaus

Guten Morgen,

habe senile Bettflucht - und das gefunden:

Alternative zum angepassten Fahrradträger

sieht für mich stabil aus für nen Falter und lässt sich variantenreich transportieren

Hallo Hotti !

Ich habe jetzt mal, wie versprochen, mein/unser TANDEM vermessen.



Dabei ist die "Kleinigkeit" von exakt 2,50 Meter für unser Fahrrad herausgekommen !
(ohne den Anhänger! ) Es handelt sich dabei um ein 28" Zoll-Rad.

Bei einer Fahrzeugbreite über alles für unseren NUGGET von ca. 2,37 Meter, dürfte das Transportthema für uns also erstmal weiterhin den Status "ungelöst" behalten.



Ideal dagegen läßt sich das Tandem auf dem PKW mittels eines LIFTes anheben und transportieren.
Aber die Variante ist uns ja nun einmal beim NUGGET leider verwehrt !

Weiterhin auf der Suche nach einer idealen Transportmöglichkeit für sein TANDEM bleibt also: PapaMoscas

Hallo Hotti !

Als Tandem-Fahrer, der sein Tandem noch nie mit und auf dem NUGGET transportiert hat, bin ich nun mal mega-gespannt auf die "vor Ort-Besichtigung" Deiner Transportvariante beim Ruhr-Treffen in Hattingen.

Ich kann mir das, trotz der anschaulichen Bilder, für mich so immer noch nicht so ganz richtig vorstellen, aber ich werde morgen einmal mein Tandem der Länge nach vermessen und zumindest schon einmal "anhalten".



Mal sehen wie das Zusammenspiel mit unserem NUGGET und unserem Tandem dann tatsächlich wirkt.

Dank Deiner Anregung "trau" ich mich jetzt zumindest einmal an einen Versuch heran. Diese Variante ist mir bisher selber so noch gar nicht in den Sinn gekommen.

Mit "gespanntem" Gruß - PapaMoscas

Hallo Hotti !

Zu Zweit ist einfach alles schöner !! ( s. dazu BILD #11 des angefügten Links)

Das zumindest haben wir uns auch gedacht, und uns vor einigen Jahren unser Tandem zugelegt.

PapaMoscas&Tandem

Macht sehr viel Freude - aber mit NUGGET haben wir es bis heute leider auch noch nicht transportiert.
Da sind wir selber noch auf der Suche nach der besten Möglichkeit.

Vielleicht wie auf BILD #13 des angefügten Links. Die holländische California-Lösung.

Auf bald - und LG - PapaMoscas

Guten Tag allerseits,
hat jemand Erfahrung mit dem Transport von einem Tandem und kann mir hilfreiche Tipps hierzu geben?
z. B. hierüber:
- Befestigung auf einem Carrybike
- Verlängerung der Fahrradschiene
- grundsätzliche Erfahrung/Probleme etc.

Vielen Dank
Grüße aus Köln

Hotti

Hallo Andreas,

sieht gut aus! Voller Einsatz bei jedem Wetter!
Ich glaube mal irgendwo im Forum ein Bild gesehen zu haben, auf dem jemand ein Tandem seitlich an so einem "Surfboardträger" am Nugget transportiert hatte...

Hallo Helipus,

ich such gerade verzweifelt die Zeichnung, die ich dazu damals bei meiner Suche angelegt hatte.
Da ich keine Trittstufe habe, werde ich aber einfach versuchen heute Abend mal das Maß zur Heckklappe messen zu gehen.

Grüße
stejo

Hallo Heiko,


durch Norges detailierte Blitzantwort (er schreibt schneller als sein Schatten ) brauche ich ja zu meiner Lösung nichts mehr zu sagen. Nur so viel:
Norge hat recht, der Eufab läßt sich mit Abklappvorríchtung und mit Schnellkupplung nachrüsten. Ich hatte meinen damals gebraucht, schon mit Abklappvorrichtung, gekauft.
Um dem Platzproblem zu begegnen habe ich noch folgenden Tipp: Ein Falttandem! Braucht nur eine Schiene des Fahrradträgers und kann zwei bis drei Personen transportieren. Dazu noch ein Bild unseres Öko-Familienvans:



Grüße
Stejo

Hallo zusammen,

wir hatten unser Tandem in früheren Tagen mit dem PKW in die Dolomiten transportiert. Ohne Laufräder am Rahmen an einem Heckklappenträger eingehängt und mit Expandern verzurrt. Das Rad war ohne Rahmen etwas breiter als das Auto. Mit Lafräder ist es ohne nachzumessen sicher zu breit.

Ich könnte mir vorstellen Aufnahmen für die Gabel und das hintere Ausfallende an die Schiene des Heckklappenträgers oder den AHK Träger zu montieren und das Rad ohne Laufräder ( eventuell mit dem hinteren Laufrad montiert) mit den Schnellspannern zu befestigen (ähnliches Prinzip wie bei Rennraddachträgern s. Bild)

Verstanden:huh:

Hej Zusammen,

nachdem der Beitrag über den einen oder anderen Umbau an unserem Nugget mit der Zeit etwas unübersichtlich geworden ist, findet ihr im Folgenden eine Auflistung, die ich nach und nach mit den entsprechenden Links (auch auf andere passende / ergänzende Forumsbeiträge) vervollständigen werde.

... erstmal vorneweg ein paar 'Basics' zu unserem marsroten Goldstück

- Konfiguriert und bestellt im Oktober 2011
- im März 2012 abgeholt im oberfränkischen Wunsiedel
- Besatzung 2 Erwachsene (+ 2 Buben) + 2 leider nur noch 1 Hundemädel (je ca. 28 kg)
- Länge : 4,86 m, Höhe : 2,85 m, Breite : 2,00 m (Breite mit Spiegeln : 2,25 m)
- Motor 2,2 L "Puma" 140 PS / 103 kW Euro V (DPF), 6-Gang-Schaltgetriebe
- Wartungsintervall alle 2 Jahre oder alle 60.000 km
- Rostschutzgarantie 12 Jahre
- GFK Hochdach mit grosser Dachluke REMIS VarioTop II (2x LED) 700 x 500 mm
- Kühlergrill und Fiamma Markise (2,60 x 2,00 m) - beides lackiert in Wagenfarbe
- starre Westfalia AHK + 4er Radlträger EUFAB LukeFour
- Heckklappenträger von Paulchen für (optional) : eine Alubox (163 L) oder Alpin-/Langlaufskier oder Faltboot oder weitere Fahrradschienen oder Tannebäumche oder ...
- Verstärkte Gasdruckfedern von Sødemann für die Heckklappe GF-10-400-750 => 750 N mit Stahlkugelkopfanschlüssen (oben & unten)
- Hochdach-Heckträger Westfalia für unsere Campingstühle + Auffahrkeile
- seitlicher Zölzer-Kanu-Träger am HD (Fahrerseite)
- Serienbereifung 195/70 R15C auf Stahlfelgen - ursprünglich Continental SR => aktuell vorne Michelin Agilis SR + Michelin Agilis WR / hinten Sommer/Winter Michelin Cross Climate
- CD-Radio 6000 & mobiles Garmin-Navi & Garmin Rückfahrkamera & Offline-Navigations-App 'Here' auf Samsung 7" Tablet
- 2013 Hohlraumversiegelt mit 'Mike Sanders' - ergänzt mit Fluid Film
- 2013 Motor-Software-Update (=> Ford-Rückruf)
- Sitzbezüge "Greenpoint/Hellgrau" von UKATEX für alle Sitze & Polster + Zusatzstoff für die entfernten 'Beulen' der Türverkleidungen
- 1x Solarmodul 130 W Prevent monokristallin "auf Alu-Schienen" (40x16 mm Alu-Profile von SMT-montagetechnik) hinter der Remis-Dachluke
- Votronic MPPT250 DuoDig Regler mit Temperatursensor
- 2. Solarmodul 130 W vor der Remis-Dachluke => in Vorbereitung
- 'BlueSolar' - Anzeige von _Kai_ aufs Handy / Tablet mit App Battery+ (Android) => geplant : Umbau auf 'BlueBattery D2'
- original Exide GEL 140 Ah - erstmals ersetzt nach sieben Jahren (2019) => das Gleiche nochmal für weitere fünf Jahre bis 02-2024, dann Umbau auf LiFePo 12V 200 Ah mit 'smart' BMS
- 1200 W Wechselrichter / Inverter Albrecht 12 V mit modif. Sinus => 2x 230 V Steckdosen unterm Küchenblock, fest an der Wohnraumbatterie angeschlossen
- mobiler 150/300 W Wechselrichter für die 12V Steckdosen
- 2014 Wechsel von Ölpumpe, Filter und Motoröl (=> Ford-Rückruf)
- Einbau einer zusätzlichen Tür im hinteren beifahrerseitigen Hochschrank zum besseren Zugang zu den seitlichen Schrankfächern
- Dometic 976 Toilette 19 L => überwiegende Nutzung als Trenntoilette => 2023 Umbau auf BioToi mit Entlüftung über die beifahrerseitige D-Säule
- Marderschutz (nur Hochspannung - kein Ultraschall wegen unserem Hundemädel)
- immer dabei : Nugget-taugliche Reisegitarre "Kirkland Traveller" oder für Nuggettreffen : die etwas grössere "Taylor GS Mini"

aktueller Kilometerstand : 189.000 (03-2024)

Solltet ihr irgendwas vermissen oder ein Link nicht mehr gescheit funktionieren, gebt mir bitte gerne Bescheid ...

Grüsse aus dem Hessenland

norge

Rettungskarte Nugget bis BJ 2013
Rettungskarte Nugget ab BJ 2014
Türbeulenentfernung norge 01
Türbeulenentfernung norge 02
Türbeulenentfernung bei Papamoscas Rothenburg 2014
Türbeulenentfernung Juh
Türbeulenentfernung Knutmut
Hohlraumversiegelung mit Mike Sanders
Inhaltsverzeichnis Juhs Nugget Hohlraumversiegelung / Konservierung Teil 1-5
Galli's Mike Sanders 'light'
Gallis Infos zu Mike Sanders
Artikel Oldtimermarkt Langzeittest
Zusätzliche Tür im Hochschrank - Anfrage im Forum
Zusätzliche Tür im Hochschrank 01
Zusätzliche Tür im Hochschrank 02
Handtuchstangen ohne Bohren
Einstecktischchen für die ‘Aschenbecherklappe‘ 01
Einstecktischchen für die ‘Aschenbecherklappe‘ 02
Stauraumerweiterung im Toilettenfach
LED Lichtleiste über den Fahrersitzen
LED Beleuchtung in den Schränken 01
LED Beleuchtung in den Schränken 02
Wasserhahn regulierbar statt Auf/Zu von Wolli
Schalter für die ‘Mücken‘ Einstiegsleuchte
LED-Rest-Streifen in ‘Mücken‘ Einstiegsleuchte von Diemo
Regenrinne vorne Beifahrerseite
Solar mit smt-Aluprofilen – geschraubt statt geklebt & Votronic SR140 DuoDig
Antenne mit Schrumpfschlauch ‘entwackelt‘ von Thomas F.
Antenne mit Schrumpfschlauch ‘entwackelt‘
Alu-Einlegeschiene für ‘Krümelleiste‘ in der Küche von Gertsch
Einlegeholzleisten für ‘Krümelleiste‘ in der Küche
Alu-Auskehrhilfen in den Sitzschienen vorne von Gertsch
Auskehrhilfen in den Sitzschienen vorne
Dreieckige Holzleiste für’s Toilettenfach
Paulchen an der Heckklappe 01
Paulchen an der Heckklappe 02
Sødemann Gasdämpfer für die Heckklappe von Juh
Schaumstoffsäcke ausbauen (Spiegel und Tür unten) von patompa
Trittstufe für die Heckklappe
Unsere Nutzung des ‘Gewürzregals‘ => Spülschüssel, Hocker + Aufsatztoaster
Sitzbezüge von UKATEX - Bilder siehe weiter unten
Reparatur Aufstell-Dachfenster RemiTop II - gebrochene Führung
Fach im Motorraum Beifahrerseite
Rückfahrkamera EUFAB 3,5“ Monitor im Kartenhalter
Albrecht Inverter Wechselrichter 12V => 230V – Erstmontage
Albrecht Inverter Wechselrichter 12V => 230V – Versetzung an den Küchenblock
Schalter für den Wasserhahn => Entlüften für den Winter
Fahrradschlauch auf Frischwasserablassstutzen
Schlauchstück auf Kondenswasserstutzen der Klimaanlage
Moskito-Alu-Gewebe als Schutz für den roten Schlauch der Standheizung im Radkasten hinten rechts
Einlegeböden im Kleiderschrank
Provisorischer Kühlschrank-Deckelhalter
Markise => Rainguard => Lackschutzfolie => Silikon
‘Achtung Hund‘ – Aufkleber 01
‘Achtung Hund‘ – Aufkleber 02
Nugget-Gitarre => Foto Grössenvergleich
Gedanken zum Tisch-Umbau => Galli
EUFAB Luke Four AHK Fahrradträger 01
EUFAB Luke Four AHK Fahrradträger 02
Schutzfolie im Bereich des hinteren Ausstiegs Heckklappe
Griff für die leise schliessende Schiebetür
Fixierung der Schiebefensterschienen
Moskitonetz für die Schiebetür
Seitliche Aluprofile von Zölzer für Boot/Tandem-Transport
Fensterheber auch ohne Zündung AN
Umbau Wohnraumbatterie von GEL 140Ah auf LiFePo 200Ah

Noch ausstehende Projekte :

(Schraube als Sitzbank-Verriegelung) => Danke an RudiRadlos
(Moskitoeinsatz im Lüftungsschacht) => mittlerweile Luftfiltereinsatz von Bosch (Tipp aus dem Forum)

---

... und so ging es hier ursprünglich mal los ...

Hallo Zusammen,

inzwischen haben wir auch das eine oder andere an unserm 2012er Nugget optimiert – das meiste nach Anregung aus diesen Forum – DANKE dafür und wen’s interessiert noch ein paar Bilder dazu :

- Sitzbezüge von UKATEX – das volle Programm für Oben und Unten in hellgrau / hellgrün.
Hervorragende Passform und 1a Verarbeitung.

Hinten :


und Vorne :


Grüsse aus dem Hessenland

norge

camper schrieb:

....beim Pferdeanhänger sieht das schon ganz anders aus.

Da hast du natürlich grundsätzlich Recht, Dirk. Ist aber alles relativ. Mein alter Bauerndaimler hatte mit seinen flotten 60 PS sehr oft das Vergnügen einen Tandem-Pferdetransporter (2 t) zu ziehen. Ich hab ihn dann bei ca 180.000 km umgetauscht. Da hatte er immer noch die erste Kupplung drin.

Wobei ich jetzt nicht weiß, ob es nun an der damals besseren Qualität oder dem Fahrstil (keine Kupplung schleifen lassen) lag.

FG Thomas

Hallo,

als Alternative fürs Gleitschirmfliegen habe ich auch noch einen Vorschlag. Ich bin gerade dabei einen Tandemsprung für meine Frau zu organisieren.

Wir wollen im März ´09 nach Zell am See fahren. Dort werden Sprünge aus bis zu 4.000 m angeboten. Der Transport erfolgt mit ehemaligen Militärmaschinen mit Heckrampen von denen man abspringt (geil) . Auch Ballonfahren ist möglich.

Zell am See ist Landschaftlich so toll, dass man hier ein tolles Wochenende verbringen kann.

Schaut mal im Internet unter www.fallschirmsport.info nach.

Vor lauter Schwärmen über Tandemspringen hab ich vergessen weiter aufs Gleitschirmfliegen einzugehn. In der Region gibt es auch Möglichkeit für die Gleitschirmfliegerei (www.schmitten.at/de/winter/paragleiten/).
Alternativ fahren wir auch hin und wieder zum Gaisberg bei Salzburg (nur zum Schaun)

Viele Grüße
Cornelius