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Ford Nugget Forum

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Zweites mobiles flexibles Solarmodul wie an welchen Regler? Tipps

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12 Jun 2017 23:17 #1 von Campuli
Servus!

Habe auf mein HD vor einem Jahr ein 100 W Modul montiert, an Vocotronic MPP 165 Duo Digital (unter Waschbecken). Auf unverschatteten Stellplätzen reicht es allemal für den Kühlschrank, Händi, PC und Rasierer - so viel Urlaub habe ich gar nicht, wie das hält;-/

Ich würde gerne mit einem flexiblen d.h. mobilen Modul erweitern. Es gibt ja z.B. Solarkoffer mit 60 W. - das würde mir reichen.
1. Kann ich ein zweites Modul zusätzlich zu meinem fixen Modul an den Vocotronic MP 165 anschließen. Wenn ja:
2. Wie? Nämlich so, dass ich das mobile Zusatzgerät nur aufstellen und einstecken muss?
3. Wo habt ihr euer Zusatzgerät verstaut.

Bin gespannt.
Danke!

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13 Jun 2017 09:42 #2 von _Kai_
Hallo Champuli,

Ein zweites Modul kann parallel an dem selben Laderegler angeschlossen werden. Das MPPT Tracking bietet allerdings in diesem Fall kein Vorteil, der Laderegler wird aber weiterhin gut funktionieren.

Als Anschluss wäre bei der geringen Leitung von 60W eine normale KFZ Steckdose möglich. Diese sollte allerdings gut gekennzeichnet sein, dass hier nur das Solarpanel angesteckt wird, da hier direkt die Spannung des 100 W Solarpanels anliegt. Diese Spannung kann je nach Panel und Ladezustand > 16 V werden.
Es gibt auch Aussensteckdosen aus dem Bootsbereich, diese haben einen Wasserdichten Schraubdeckel.

Alternativ gibt es auch kleine Laderegler mit direkten Anschluss an eine KFZ Steckdose. Damit kann dann eine vorhandenen Steckdose aus dem hinteren Bereich des Nuggets (also nicht die Fahrerhaus-Dosen) als Anschluss genutzt werden.

Viel Sonne
Kai

PS: Ein Solarcomputer, Stromanzeige (zB siehe www.Blue-Battery.com) könnte die Ertragsdaten am Votronicladeregler direkt abgreifen und ans Handy übertragen, falls du beide Panels am Laderegler anschliesst werden auch beide Panels addiert angezeigt.

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20 Jun 2017 15:50 #3 von Campuli
Hai Kai,
Danke für deine Antwort :) Schonmal sehr aufschlussreich - aber beim Weiterdenken tauchen neue Fragen auf. (Siehe unten)


Um das zweite Panel flexibel zu handhaben (z.B. könnte es sein, dass es manchmal besser ist, das Kabel durch die Heckklappe, das Seitenfenster, die Schiebetür... zu legen), würde ich einen Stecker (ob Kfz-Steckdose oder was anderes wäre mir zunächst egal, da ich die Vor-/Nachteile nicht kenne) am Regler bei mir unter der Spüle anbringen, und das Panel wenn nötig anschließen

Warum ist das MPPT dann nicht möglich? Weil der Input gemischt ist?
Gäbe es denn einen Regler mit zwei getrennten Eingängen?
Spielt es eine Rolle, an welcher Stelle die zwei Panele zusammenlaufen? (Z.B. möglichst nah am Regler?)

Grüße
Uli

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21 Jun 2017 01:54 #4 von _Kai_
... so viele Fragen - so viele Möglichkeiten ;)

Dir scheint es besonders auf die Handhabbarkeit anzukommen. Die Fragen nach Optimum würde ich daher als nachgeordnet ansehen.

Ein separater Laderegler an KFZ Dose ist am universellsten und günstig zu haben.

Der Anschluss am vorhanden Laderegler ist etwas aufwendiger. Bei der Leistung ist es nicht so wichtig wo du es genau anschließt. Optimal wäre direkt am Laderegler. Wenn die vorhandenen Kabel an das Modul stark genug sind, kannst du es auch daran anklemmen. MPP Tracking funktioniert halt nicht bei 2 unterschiedlichen oder auch unterschiedlich ausgerichteten Panels, da die jeweiligen MPP Maxima auseinander liegen, im dümmsten Fall regelt das System auf das niedrigere lokale Maximum.

Regler mit mehreren Eingängen sind im Wohnmobilbereich unüblich (ich kenne keinen). Besser gleich einen 2. Regler nutzen.

Viel Sonne
Kai

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21 Jun 2017 09:15 - 21 Jun 2017 09:16 #5 von galli
Hallo
Wenn so ein Koffer eNUR draussen genutzt wird, könnte man dann über den AHK Stecker gehen.?

fragt sich galli

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Letzte Änderung: 21 Jun 2017 09:16 von galli.

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21 Jun 2017 10:52 #6 von _Kai_
Die AHK hängt doch an der Fahrzeugbatterie, es sei denn man hat Dauerplus auf die Wohnraumbatterie gelegt. Ich kenne mich damit nicht so gut aus, selber habe ich keine AHK.

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21 Jun 2017 15:56 #7 von galli
Ich dachte in dem Moment eher an den vorhandenen machanischen Stecker. Es sind 13 Pole verfügbar, von denen die meißten ungenutzt, also leer sind.
Man müßte sich da die passende Verdrahtung über die leeren Plätze natürlich erst herstellen...........

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21 Jun 2017 18:18 #8 von _Kai_
Wieso "inkompatibel" und Probleme in Kauf nehmen, wenn Dauerplus geeignet ist?

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24 Jun 2017 15:13 - 24 Jun 2017 15:31 #9 von norge
Hej Zusammen,

der alte Stromlaufplan gibt dazu nichts her - er zeigt nur die Westfalia-Verkabelung - die AHK und deren 13-polige Dose gehören zur originalen Transit-Verkabelung.

... aber ich habe gerade mal bei uns gemessen ... ;)

Am Dauerplus-Pin des 13-pol-Steckers liegen 12,59 V an (gemessen mit Voltmeter).
An der Wohnraumbatterie werden durch Kai's Solar-Batterie-App 12,63 V angezeigt.
Die Votronic-Solar-Anzeige und das Westfalia-Bedienteil stehen auf 12,6 V.

Die Starterbatterie (mit Voltmeter gemessen am Starthilfeanschlusspunkt im Motorraum) hingegen hat 12,74 V.

So spricht zumindest bis BJ 2013 alles dafür, dass das Dauerplus in der AHK-Anschlussdose (wie eigentlich alle anderen Verbraucher ausser Motorsteuerung und Anlasser) ebenfalls an der Wohnraumbatterie hängt.

Dem Laden der Wohnraumbatterie mittels eines mobilen Solarpanels über die AHK-Anschlussdose steht somit nichts entgegen - oder ?

Grüsse norge

Radl&Zelt ◊ 2xR4 34PS ◊ 13 Jahre Renault Trafic I HD 75PS Eigenausbau ◊ 6 Jahre Trafic II FD 100PS Minimalausbau ◊ ab 2012 HD 140PS 2,2L marsrot Ø9,4L 130W Solar, 200Ah LiFePo, BioTio, Osram H4 LED, 2 Erw + 1 Hundemädel norges Umbauten
Letzte Änderung: 24 Jun 2017 15:31 von norge. Grund: Ergänzung

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25 Jun 2017 02:31 #10 von _Kai_
@norge

Etwas OT: Der riesige ;) Unterschied von 0,04 V zwischen BlueSolar und deinem Voltmeter Messung könnte durch einfallendes Licht auf die Solarzellen verursacht worden sein. Falls du also BlueSolar direkt am Laderegler angeschlossen hast, verursacht die Leitung und vor allem die Leitungssicherung einen Spannungsabfall. Daher zeigt BlueSolar eine leicht erhöhte Spannung je nach Solarladestrom.... das wollte ich mal rechnerisch in BlueSolar korrigieren, aber dann müsste man einstellen welche Sicherung(sstärke) verbaut wurde. Alternativ könnte man BlueSolar direkt an die Batterie anschliessen, sollte dann aber darauf achten diese Leitung abzusichern (mit einer extra Sicherung oder kurz verlegt ohne an masseführende Bauteile zu gelangen).

Viel Sonne
Kai

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