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Empfehlungen zum Thema Solar-Strom
22 Feb 2016 19:34 - 22 Feb 2016 19:35 #764
von JoJe
02/13-06/15: Nugget Bj.99 HD, 2.5TD 86 PS, 206tkm
seit 03/2016: Concorde Compact auf Fiat Ducato, Bj.99, 2.8TD 122PS
seit 12/2017: Euroline Bj.2006 2.0TDCI, seit 03/2021: Fendt Joker 540 BJ.1999
Besatzung: 2 + 2 + 1 Hund + 1 Kater
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JoJe antwortete auf Empfehlungen zum Thema Solar-Strom
Moin zusammen,
ich habe eine kleine Frage. Und zwar möchten wir nicht mehr auf Solar verzichten und planen einen Einbau von Solarpanel der Firma offgridtec (monokristallin).Hat jemand bereits Erfahrung mit der Firma?
Desweiteren möchte ich gerne einen MPPT-Regler der Firma Votronic einbauen. Hier der Link.
Lohnt es sich hier mehr zu investieren? Oder reicht ein guter Solarregler aus?
Für Vorschläge und Kritik sind wir sehr offen
Nun zum System. Wir möchte ca. 250W als feste Panele installieren und haben noch zusätzlich zwei Solarkoffer. Deswegen sollte hier 21A schon sein. Ob wir die Solarkoffer brauchen wird sich dann zéigen. Aber erstmal wollen wir die Option nicht verbauen. Auch wichtig ist ein zweifacher Batterieanschluss, damit die Starterbatterie auch was von dem Ökostrom abbekommt
Also vielen lieben Dank schonmal und beste Grüße aus dem Westerwald
Jenny&Johann
ich habe eine kleine Frage. Und zwar möchten wir nicht mehr auf Solar verzichten und planen einen Einbau von Solarpanel der Firma offgridtec (monokristallin).Hat jemand bereits Erfahrung mit der Firma?
Desweiteren möchte ich gerne einen MPPT-Regler der Firma Votronic einbauen. Hier der Link.
Lohnt es sich hier mehr zu investieren? Oder reicht ein guter Solarregler aus?
Für Vorschläge und Kritik sind wir sehr offen
Nun zum System. Wir möchte ca. 250W als feste Panele installieren und haben noch zusätzlich zwei Solarkoffer. Deswegen sollte hier 21A schon sein. Ob wir die Solarkoffer brauchen wird sich dann zéigen. Aber erstmal wollen wir die Option nicht verbauen. Auch wichtig ist ein zweifacher Batterieanschluss, damit die Starterbatterie auch was von dem Ökostrom abbekommt
Also vielen lieben Dank schonmal und beste Grüße aus dem Westerwald
Jenny&Johann
02/13-06/15: Nugget Bj.99 HD, 2.5TD 86 PS, 206tkm
seit 03/2016: Concorde Compact auf Fiat Ducato, Bj.99, 2.8TD 122PS
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22 Feb 2016 19:51 - 22 Feb 2016 20:47 #765
von norge
Radl & Zelt ◊ 2x R4 34PS ◊ 13 Jahre Renault Trafic I HD 75PS Eigenausbau ◊ 6 Jahre Trafic II FD 100PS Minimalausbau ◊ seit 03-2012 HD 140PS 2,2L marsrot Ø9,4L 200Ah LiFe BioToi 130W Solar 2P+1 Hundemädel norges Umbauten ST-Info in Karte
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norge antwortete auf Empfehlungen zum Thema Solar-Strom
Hej Jenny & Johann,
euren Beitrag habe ich mal hier angehängt.
250 Watt als feste Installation werdet ihr nur hinbekommen, wenn ihr zu zwei 100W Modulen vor und hinter der Dachluke montiert und noch ein flexibles auf die vordere Dachschräge klebt (sieht dann so aus wie bei WonkoTheSane) :
oder wenn ihr die kleine Dachluke habt evtl. mit zwei kleinen seitlichen Modulen und einer hinteren Verlängerung so wie bei Crisu :
Die optionalen zusätzlichen Solarkoffer würde ich nicht gemeinsam mit der Festinstallation über einen gemeinsamen Regler laufen lassen, sonder lieber zwei identische kleinere Regler verwenden.
Alle erforderlichen Teile bekommt ihr auch bei www.fraron.de - monokristallin bringt wohl etwas mehr als poly- (bzw. baut bei gleicher Leistung etwas schlanker), ähnlich ist es mit den Reglern - MPPT- bringen im Vergleich zu PWM-Reglern bei nicht so idealen Bedingungen ein paar Prozent mehr.
Bei dem was ihr vorhabt, dürfte vermutlich die Speicherkapazität der Wohnraumbatterie limitierend sein - Eingangsleistung sollte genügend vorhanden sein ...
Meine Empfehlung : zwei gleiche Alurahmen-Module a 100 Watt mit Alu-Systemschienen aufs Dach, zweimal den gleichen Regler (Votronic PWM165 220 DuoDig) - einer davon für die Festinstallation, der zweite als Reserve, bzw. für die Solarkoffer.
Hat u.a. noch den Vorteil, dass wenn ihr im Schatten parkt und die mobilen Teile in der Sonne liegen die volle Leistung über diesen Regler an die Batterie kommt - bei einem gemeinsamen Regler und abgeschatteten Dachmodulen würden deren reduzierte Leistung der Ladestrom der mobilen Module begrenzen.
... sooo nach kurzer Pause - gleich erst mal die Antwort auf deine Frage : Ja - bin mit einigen Forumskollegen gerade an einem umfangreicheren Wiki-Beitrag zum Thema Solar dran - da ist das eine oder andere ganz 'frisch' ...
... daher will ich auch gar nicht viel weiter ausholen - empfehlenswert als Ergänzung für die Votronic-Regler sind noch Temperatursensoren (ca. 17 Euro/Stk) die den Ladestrom an die Batterietemperatur anpassen sowie als Diagnose unterwegs eine LED-Anzeige (Votronic-Art.Nr.1250) für ca. 90 Euro - diese kann an die feste Installation angeschlossen werden und mit einem einfachen Steckerwechsel auch für die mobilen Teile genutzt werden um sie optimal auszurichten / auf Funktion zu testen.
Den Wiki-Entwurf schicke ich euch gerne vorab als PN
Viel Spass beim Planen,
Grüsse Thomas
euren Beitrag habe ich mal hier angehängt.
250 Watt als feste Installation werdet ihr nur hinbekommen, wenn ihr zu zwei 100W Modulen vor und hinter der Dachluke montiert und noch ein flexibles auf die vordere Dachschräge klebt (sieht dann so aus wie bei WonkoTheSane) :
oder wenn ihr die kleine Dachluke habt evtl. mit zwei kleinen seitlichen Modulen und einer hinteren Verlängerung so wie bei Crisu :
Die optionalen zusätzlichen Solarkoffer würde ich nicht gemeinsam mit der Festinstallation über einen gemeinsamen Regler laufen lassen, sonder lieber zwei identische kleinere Regler verwenden.
Alle erforderlichen Teile bekommt ihr auch bei www.fraron.de - monokristallin bringt wohl etwas mehr als poly- (bzw. baut bei gleicher Leistung etwas schlanker), ähnlich ist es mit den Reglern - MPPT- bringen im Vergleich zu PWM-Reglern bei nicht so idealen Bedingungen ein paar Prozent mehr.
Bei dem was ihr vorhabt, dürfte vermutlich die Speicherkapazität der Wohnraumbatterie limitierend sein - Eingangsleistung sollte genügend vorhanden sein ...
Meine Empfehlung : zwei gleiche Alurahmen-Module a 100 Watt mit Alu-Systemschienen aufs Dach, zweimal den gleichen Regler (Votronic PWM
Hat u.a. noch den Vorteil, dass wenn ihr im Schatten parkt und die mobilen Teile in der Sonne liegen die volle Leistung über diesen Regler an die Batterie kommt - bei einem gemeinsamen Regler und abgeschatteten Dachmodulen würden deren reduzierte Leistung der Ladestrom der mobilen Module begrenzen.
... sooo nach kurzer Pause - gleich erst mal die Antwort auf deine Frage : Ja - bin mit einigen Forumskollegen gerade an einem umfangreicheren Wiki-Beitrag zum Thema Solar dran - da ist das eine oder andere ganz 'frisch' ...
... daher will ich auch gar nicht viel weiter ausholen - empfehlenswert als Ergänzung für die Votronic-Regler sind noch Temperatursensoren (ca. 17 Euro/Stk) die den Ladestrom an die Batterietemperatur anpassen sowie als Diagnose unterwegs eine LED-Anzeige (Votronic-Art.Nr.1250) für ca. 90 Euro - diese kann an die feste Installation angeschlossen werden und mit einem einfachen Steckerwechsel auch für die mobilen Teile genutzt werden um sie optimal auszurichten / auf Funktion zu testen.
Den Wiki-Entwurf schicke ich euch gerne vorab als PN
Viel Spass beim Planen,
Grüsse Thomas
Radl & Zelt ◊ 2x R4 34PS ◊ 13 Jahre Renault Trafic I HD 75PS Eigenausbau ◊ 6 Jahre Trafic II FD 100PS Minimalausbau ◊ seit 03-2012 HD 140PS 2,2L marsrot Ø9,4L 200Ah LiFe BioToi 130W Solar 2P+1 Hundemädel norges Umbauten ST-Info in Karte
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22 Feb 2016 20:25 #766
von JoJe
02/13-06/15: Nugget Bj.99 HD, 2.5TD 86 PS, 206tkm
seit 03/2016: Concorde Compact auf Fiat Ducato, Bj.99, 2.8TD 122PS
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Moin Norge,
scheint ja als wärst du auf das Thema vorbereitet gewesen
Der MPP 165 kann doch nur bis 165 Watt oder verstehe ich das falsch?
Ist die Maximalleistung aber die kann von den Modulen unter umständen erreicht werden. Habe nie gemessen wieviel Ampere am Ende rauskommt.Aber bei 200 Watt und 12 Volt habe ich im "besten" Fall über 16 Ampere. Da würde der Regler wohl aussteigen.
Ich weiß leider nicht mehr wieviel Watt unsere Solarkoffer haben (liegen in der Garage). Aber die Idee ist nicht verkehrt zwei verschiedene Ladenetzte zu haben. Bei den Solarkoffern bräuchte ich wahrscheinlich kein mppt-regler?!
Wir haben im Moment eine 110Ah Gel Batterie. Hier würde ich evtl. noch eine kleine Zusatzbatterie verbauen. An die letzte mit 210Ah kommt das natürlich nicht dran. Aber so ein Brummer mit 80 kg möchten wir doch nicht mehr haben
scheint ja als wärst du auf das Thema vorbereitet gewesen
Der MPP 165 kann doch nur bis 165 Watt oder verstehe ich das falsch?
Ist die Maximalleistung aber die kann von den Modulen unter umständen erreicht werden. Habe nie gemessen wieviel Ampere am Ende rauskommt.Aber bei 200 Watt und 12 Volt habe ich im "besten" Fall über 16 Ampere. Da würde der Regler wohl aussteigen.
Ich weiß leider nicht mehr wieviel Watt unsere Solarkoffer haben (liegen in der Garage). Aber die Idee ist nicht verkehrt zwei verschiedene Ladenetzte zu haben. Bei den Solarkoffern bräuchte ich wahrscheinlich kein mppt-regler?!
Wir haben im Moment eine 110Ah Gel Batterie. Hier würde ich evtl. noch eine kleine Zusatzbatterie verbauen. An die letzte mit 210Ah kommt das natürlich nicht dran. Aber so ein Brummer mit 80 kg möchten wir doch nicht mehr haben
02/13-06/15: Nugget Bj.99 HD, 2.5TD 86 PS, 206tkm
seit 03/2016: Concorde Compact auf Fiat Ducato, Bj.99, 2.8TD 122PS
seit 12/2017: Euroline Bj.2006 2.0TDCI, seit 03/2021: Fendt Joker 540 BJ.1999
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22 Feb 2016 21:25 #769
von JoJe
02/13-06/15: Nugget Bj.99 HD, 2.5TD 86 PS, 206tkm
seit 03/2016: Concorde Compact auf Fiat Ducato, Bj.99, 2.8TD 122PS
seit 12/2017: Euroline Bj.2006 2.0TDCI, seit 03/2021: Fendt Joker 540 BJ.1999
Besatzung: 2 + 2 + 1 Hund + 1 Kater
JoJe antwortete auf Empfehlungen zum Thema Solar-Strom
@thomas: danke für die PN.
@_kai_: wir rechnen immer nur mit guten Wetter
aber du hast recht. Autark stehen ist mit der Kombi natürlich nicht ins unendliche möglich.
Wir versuchen so gut es geht ein Kompromiss zwischen Gewicht und Leistung zu bekommen.
Da wir eher Vielfahrer sind haben wir meistens genug Saft Nur kommt es schonmal vor, dass wir bis zu 2 Wochen irgendwo rumlümmeln
Hier ist das autarksein durch den Essens-und Trinkvorrat begrenzt. Das heisst, dass wir eh nach spätestens 5 Tagen eine kleine Tour machen.
Wir haben mit der letzten Kombi: Solarkoffer und 210Ah mit kurzen Einkaufstouren 14 Tage frei gestanden. (Allerdings in Griehenland und mit viel Sonne )
Unsere Standorte: Europa,Asien,Afrika.
Unsere Jahreszeiten: Frühling, Sommer, Herbst ,Winter
Deswegen möchte ich einfach die beste Ausnutzung vom Platz und Gewicht erreichen. Vor Allem aber auch eine gleichmäßige Gewichtsverteilung erreichen. Die letzte Batterie mit 80kg auf einer Seite war mir einfach zu sperrig. Ich musste stehts darauf achten, das ich in den rechten Raum möglichst viel unterkriege
@nogger:
das denke ich mir nämlich auch. Alles was nicht am Limit läuft hat eine längere Haltbarkeit. Und sieht sehr gut aus dein Einbau
@_kai_: wir rechnen immer nur mit guten Wetter
aber du hast recht. Autark stehen ist mit der Kombi natürlich nicht ins unendliche möglich.
Wir versuchen so gut es geht ein Kompromiss zwischen Gewicht und Leistung zu bekommen.
Da wir eher Vielfahrer sind haben wir meistens genug Saft
Nur kommt es schonmal vor, dass wir bis zu 2 Wochen irgendwo rumlümmeln Hier ist das autarksein durch den Essens-und Trinkvorrat begrenzt. Das heisst, dass wir eh nach spätestens 5 Tagen eine kleine Tour machen.
Wir haben mit der letzten Kombi: Solarkoffer und 210Ah mit kurzen Einkaufstouren 14 Tage frei gestanden. (Allerdings in Griehenland und mit viel Sonne
)Unsere Standorte: Europa,Asien,Afrika.
Unsere Jahreszeiten: Frühling, Sommer, Herbst ,Winter
Deswegen möchte ich einfach die beste Ausnutzung vom Platz und Gewicht erreichen. Vor Allem aber auch eine gleichmäßige Gewichtsverteilung erreichen. Die letzte Batterie mit 80kg auf einer Seite war mir einfach zu sperrig. Ich musste stehts darauf achten, das ich in den rechten Raum möglichst viel unterkriege
@nogger:
das denke ich mir nämlich auch. Alles was nicht am Limit läuft hat eine längere Haltbarkeit. Und sieht sehr gut aus dein Einbau
02/13-06/15: Nugget Bj.99 HD, 2.5TD 86 PS, 206tkm
seit 03/2016: Concorde Compact auf Fiat Ducato, Bj.99, 2.8TD 122PS
seit 12/2017: Euroline Bj.2006 2.0TDCI, seit 03/2021: Fendt Joker 540 BJ.1999
Besatzung: 2 + 2 + 1 Hund + 1 Kater
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⚠️ Letzte Chance! ⚠️
Nur noch wenige Auslaufmodell-Nuggets verfügbar. Wenn weg, dann weg! 😭
Liebe Interessenten. Zum Glück hat die MGS Motor Gruppe Sticht noch eine einge Nuggets der letzten Serie auf dem Hof. Oft sofort verfügbar! Aber hier gilt leider wirklich: Nur solange das Angebot reicht. Das ist definitiv die letzte Serie vom bewährten größeren Nuggetmodell.
Wir handeln nach dem Prinzip: First come first serve! Also schnell anfragen! 😊!
