Hallo in die Forumsrunde,
meine Frau und ich (Matze) haben uns ein wenig in den neuen Nugget verguckt.
Preislisten (die sich nahezu stündlich ändern) wurden durchforstet und die Wunschkonfiguration zusammengestellt.
Zu einigen Punkten würden wir gerne einmal euer Schwarmwissen nutzen, um vielleicht auch noch ein paar Denkanstöße zu bekommen.

1. Der Nugget soll eine V-Klasse (langer Radstand mit 5,14m Länge) ersetzen. Wir sind uns derzeit noch nicht ganz einig, ob es die L1 Version (Favorit meiner Frau) oder die L2 Version (mein Favorit) wird. Die L1 Version ist 10 cm kürzer, die L2 Version 30 cm länger als unsere V-Klasse. Enge Parklücken spielen in unserem Fahrzeugalltag eine eher untergeordnete Rolle. Mich würde daher eure Einschätzung in dem Spannungsfeld Platzangebot und Fahrzeughandling im Alltag interessieren.
   Der Nugget würde bei uns als Zweitfahrzeug zum Pendeln zur Arbeitsstätte und zum Einkauf genutzt werden.
2. Wir benötigen zwingend eine Anhängerkupplung! Der Nugget muss unseren Wohnwagen (ja, haben wir auch noch) ziehen und vor allen Dingen einen Fahrradträger aufnehmen können. Meine Fragen dazu: Gibt es wirklich so viele Probleme mit der Montage von Fahrradträgern auf der automatisch schwenkbaren AHK, dass man besser die Feststehende wählt? Wenn dem so ist, stört die feste AHK im (Camping-)Alltag?
3. Auf die Erstausstattung mit der 3m Markise würden wir aus Kostengründen gerne verzichten, da das Modell von Thule am Markt um einiges günstiger ist. Ist eine Nachrüstung problemlos möglich, oder letztlich so aufwändig, dass man die Markise besser gleich mitbestellt? Sind die Alternativen am Markt (z.B. Fiamma) vielleicht besser?
4. Ferner interessieren mich Anmerkungen/Diskussionen zu unser Konfiguration. Was fehlt eurer Meinung nach? Auf was sollten wir besser verzichten?

Vielen Dank im Voraus für eure Rückmeldungen!

Matze;-)

Ich versuchs mal, aber ich wette, du bekommst zu jedem deiner Punkte sehr unterschiedliche Meinungen

Zu 1)
Wir haben uns einfach aus Platzgründen für den L2 entschieden. Der L1 ist kompakter, ja. Aber wenn Parken etc. kein Thema ist, würde ich persönlich immer zum L2 raten. Der fährt sich auch in der langen Version gefühlt wie ein kompakter.
Für den L2 mit großem Schrank ohne feste Toilette, der sich innen ja nur im Heck/Küche unterscheidet vom L1: Deutlich mehr Stauraum, mehr Platz beim Kochen, einfacheres rangieren und hochklettern, mehr Platz für die Nutzung einer mobilen Toilette im Heck. Der größere Frischwassertank kann ggf. auch noch interessant sein. Ich fand den L1 von Innen einfach zu "beengend" im Heckbereich.

Zu 2)
Wir haben die el. AHK und einen Fahrradträger von der ATU Hausmarke geholt. Der passt und funktioniert, Heckklappe lässt sich nicht öffnen. Ich glaube ich würde hier nachwievor zur el. AHK tendieren und mir einen Träger holen, der nach vorne abklappbar oder zur Seite schwenkbar ist, sodass man die Klappe hinten öffnen kann. Da gibts im Thread ja ein paar Modelle die passen und genannt werden. Mich persönlich wieder würde eine feste AHK nerven, weil sie immer im Weg wäre, wenn ich hinten aus der Küche raus auf den Campingplatz will. Für mich ist die AHK entweder ausgefahren und in Nutzung, oder eingefahren weil sie sonst im Weg ist. Bei einem PKW oder klassischen Tourneo, wo die Heckklappe nur zum Beladen ist, wäre es mir egal. Aber wir nutzen die Heckklappe als Ein- und Ausgang, da will ich keine Stolperfalle

Zu 3)
Wir haben die originale dabei. Zu Alternativen kann ich nichts sagen. Bisher sind wir mit der Markise zufrieden und froh, dass sie in der Vorkonfiguration mit dabei war.

Zu 4)
Rundumkamera würde ich mir glaube ich nur holen, wenn ich sie unbedingt haben will. Finde 2,5k schon recht viel, und mit den großen Außenspiegeln und der guten Rückfahrkamera kommen wir sehr gut zurecht. Reicht uns mehr als aus.

Induktives Laden finde ich unnötig, zumal das Handy während der Fahrt gerne vom Ladepunkt verrutscht. Ich lade trotz im Active serienmäßigen induktiven Laden meist mit USB C Kabel vorne neben dem Schaltknauf. Die zusätzlichen USB Buchsen vorne sind auch überflüssig. Der Nugget hat mehr als genug serienmäßige USB C Buchsen überall, auch vorne.

Die beheizbare Rücksitzbank funktioniert sehr gut, allerdings nur eher beim Fahren für Mitfahrer interessant. Wenn man ein beheiztes Bett durchgehend für die Nacht will, wird es schwieriger. Die Heizung stellt sich immer nach 20 Min wieder von alleine aus.

Die Verdunklungsrollos fehlen bei uns noch, ich kann es aber kaum erwarten sie zu bekommen. Die Saugnapfvariante aus dem Titanium ist sehr umständlich, braucht jede Menge Stauraum und hinterlässt nervige Abdrücke auf den Fenstern. Klar jammern auf hohem Niveau, aber die Rollos werden deutlich komfortabler sein.

Viel Freude beim weiteren Konfigurieren. Wir haben ganze Abende damit gefüllt. Am Ende waren wir uns einig, dass wir aufgrund der schickeren Möbel und Boden, sowie der umfangreicheren Ausstattung ein Active werden soll, und haben uns die L2 Versionen im Vorlauf vom Händler zeigen lassen.

Hallo Matze,

auch ich bin noch nicht lange Teil der Nugget-Community und warte aktuell auf meinen Wagen. Ich kann also nicht mit dem umfassenden Wissen vieler hier mithalten, aber vielleicht helfen dir ein paar persönliche Punkte aus meiner eigenen Auswahlphase weiter.

1. L1 oder L2?
Die offiziellen Maße:

• L1 - 5,05 m
• L2 - 5,45 m

Vorteile der L2 aus meiner Sicht:

• Nur bei L2 kannst du zwischen zwei Grundrissen wählen (z. B. mit WC-Modul oder Schrankmodul)
• Frischwassertank ist größer: L1 - 33 L, L2 - 53 L
• Ruhigeres Fahrverhalten durch längeren Radstand
• Spürbar mehr Stauraum, gerade im Heckbereich

Wenn das Thema Parken für euch keine große Einschränkung darstellt, wäre L2 aus meiner Sicht die sinnvollere Wahl.
Sonst macht euch beim Händler ein eigenes Bild, es sollten nun einige L1 angeliefert worden sein.

2. Anhängerkupplung (AHK)
Ford bietet eine elektrisch schwenkbare AHK, die sehr komfortabel ist. Allerdings ist der Kupplungsarm etwas kürzer als bei früheren Nugget-Modellen. Dadurch kann es bei manchen Trägersystemen (z. B. für E-Bikes) zu Abstandsproblemen kommen.

Wichtig zu wissen:

• Viele Hersteller haben ihre Systeme bereits angepasst.
• Wenn du bereits ein Trägersystem besitzt oder ein konkretes Modell im Auge hast, schau dir die Maße vorher genau an.
• Beim Händler kann man sich die AHK am Fahrzeug meist direkt anschauen, um die Kompatibilität besser einzuschätzen.

Ich persönlich habe mich für die schwenkbare Lösung entschieden:

• Kein manuelles Anbringen oder Verstauen
• Beim Rangieren nicht im Weg
• Optisch sehr dezent

Was man außerdem beachten sollte:

• Zweite Schiebetür ist nicht konfigurierbar in Kombination mit Matrix-LED
• AWD oder zweite Schiebetür ist teils nicht verfügbar mit AHK
• Das Reserverad ist dann keine Option mehr (steht nicht offiziell in der Preisliste)

3. Markise
Wenn ihr erstmal ohne werksseitige Markise starten möchtet: Kein Problem. Die Kederschiene ist bei allen Modellen serienmäßig verbaut.
Eine Nachrüstung ist jederzeit möglich. Es gibt ja jetzt auch welche mit Solar obendrauf.

Ein passendes Sonnensegel lässt sich direkt in die Kederschiene einziehen, ist schnell aufgebaut und super als Übergangslösung.
So bleibt ihr flexibel, ob es später eine klassische Markise oder ein Vorzelt werden soll.

4. Konfiguration und Angebotsvergleich
Du hattest ja selbst geschrieben, dass du die Westfalia-Optionen noch nicht im Detail gelistet hast, das ist aus meiner Sicht tatsächlich entscheidend:

Viele denken beim Konfigurieren nur an die Ford-Preisliste. Aber:
Es gibt einen eigenen Westfalia-Ausstattungsblock, der separat berücksichtigt werden muss.

Zum Active sind viele dieser Features serienmäßig dabei. Leider auch nicht alle offenkundig beschrieben.
(Einstiegsleiste Heck, Moskitonetze, Zuziehhilfe, Frontrollo usw.)
Beim Titanium müssen sie einzeln dazukonfiguriert werden, was gerne übersehen wird.
Am Ende ist der Titanium teurer, wenn man alle relevanten Ausstattungen mit einrechnet.

Einige Extras (z. B. Tankvergrößerung auf 70 L, manuelle DPF-Regeneration, Reserverad) stehen nicht in der Preisliste, können aber je nach Händler trotzdem umgesetzt werden.

Bei der Bereifung: Ich habe persönlich die 17" mit Ganzjahresreifen gewählt und lässt sich aber später jederzeit upgraden.

Wenn du dir z. B. eine Dashcam nachrüsten willst: Im Technologiepaket 6 ist sogar schon ein USB-Anschluss am Rückspiegel vorgesehen, super für Eigenlösungen. Hier habe ich mich auch für die hauseigene Dashcam entschieden, die im Eco-System von Ford bereits gut integriert ist. (Erspart mir den Strom-Dieb, Verkabelung usw.)

Das "Schlechtwege-Paket 2" umfasst laut Ford ausschließlich einen Unterfahrschutz aus Stahlblech in Filz-Mosaik-Optik für Motor und Getriebe. Verstärkte Federn oder Fahrwerksanpassungen sind wohl nicht enthalten - ich hatte es erst vermutet. Leider war mein Händler hier in der Nähe von Köln nicht so "informiert", wie bei einigen anderen Rückfragen auch. Schaden tut es sicher nicht, ersetzt aber keine Hohlraum- oder Unterbodenversiegelung. (was ich im Nachgang noch machen werde) Es ist eben ein passiver Schutz, primär gegen mechanische Beschädigungen von unten (z. B. bei Feldwegen, Schotter oder generell Matsch)


Rabatte und Finanzierungsoptionen

• Ford bietet aktuell z.B. 0,99% Finanzierung
• Verlängerte Garantie ist als Aktion z.Z. inklusive
• Vorsicht, die Überführungskosten schwanken je nach Händler - 1,2k sind hier keine seltenheit.

Was mich aktuell interessieren würde:
Welche realistischen Rabatte sind momentan möglich?
Durch die veränderte Finanzierungspolitik in den letzten Monaten hat sich da ja einiges getan.
Wenn du deine Erfahrung teilen magst, könnten wir uns mit dir besser austasuchen.

Aufällig ist aber schon, die verfügbaren - also beim Händler stehenden, L1 Varianten sind um die 50-55k eingestellt.
Der Titanium ist auch Top. L2/Active sind noch bei Händlern stark gefragt und liegen aktuell um die 70-75k.
Natürlich alles Austattungssache, ich hab mich mal an grobe non AWD Preise gehalten (Ford Kögler, MGS, usw.)

Forums-Tipp
Die Suchfunktion im Forum ist sehr hilfreich. Zu fast jedem Thema: Trägersysteme, Markise, Elektrik, WC-Module etc. – gibt es bereits Beiträge mit Bildern, Umbauten und Praxistipps. Ich habe da schon viel gelernt.

Viele Grüße,
Nevian

Danke euch, für die hilfreichen Antworten.

Wir haben uns Nuggets beim Händler angesehen, Youtube leergeguckt und uns schließlich für einen L2 AD Active in Magnetic Metallic entschieden.
Unser absoluter "Traum Nugget"!
Obwohl: wenn man wirklich wählen könnte, wäre es es ein L1 Active mit dem Platzangebot des L2 und den hellen Möbeln des Titanium geworden.
Gibt's aber nich...

Da das Fahrzeug schon beim Händler stand, hat er jetzt sogar mehr Ausstattung, als wir je bestellt hätten (z.B. digitaler Rückspiegel).
Laut aktueller Preisliste hätten wir für ein derart konfigurierten Nugget (inkl. Überführung) 96.000€ (!!!) bezahlt und 12 Monate auf die Auslieferung gewartet.
Der Preis den wir nun bezahlen (mit Rabatt auf den zur Zeit der Händlerbestellung noch deutlich niedrigeren Listenpreis und der sehr guten Inzahlungnahme unserer V-Klasse) ist einigermaßen vernünftig.
Ein kompletter Unterbodenschutz mit Wachs inkl. zusätzlicher Hohlraumversiegelung wird auch noch vorgenommen.
Am 17. Oktober ist nun die Übergabe und wir fahren direkt vom Hof des Händlers 1 Woche in den 1. Nugget-Urlaub.

Nevian schrieb:

Zum Active sind viele dieser Features serienmäßig dabei. Leider auch nicht alle offenkundig beschrieben.
(Einstiegsleiste Heck, Moskitonetze, Zuziehhilfe, Frontrollo usw.)
Beim Titanium müssen sie einzeln dazukonfiguriert werden, was gerne übersehen wird.

Hallo Nevian,

was meinst Du mit der "Einstiegsleiste Heck"? Die Schutzleiste auf der Stoßstange?



Das wäre das erste Mal, dass ich höre/lese, dass die beim Active Serie ist - wäre ja cool.

VG Jörg

Hallo.
Ich bin neu im Forum lese aber schon seit ein paar Monaten mit.

Informiert habe ich mich über den Nugget mit Videos von Stebo/Thiemo und Sascha (vielen Dank dafür) sowie ein Besuch auf dem CSD 25 und beim Händler in Dierdorf.

Einige meiner Fragen wurden schon hier im Forum beantwortet.
Eine Frage brennt aber: Welche Motorisierung soll es nun werden, 170 PS Automatik oder 150 PS Schaltung.

Wie ist eure Meinung und Erfahrung hinsichtlich der Qualität der beiden Varianten? Beides Top Motoren oder …? Hänger möchte ich keinen ziehen.

Die Motoren sind sowieso quasi identisch. Die 20 PS hin oder her machen nicht den Unterschied.

Ich persönlich würde aber keinen Schalter fahren wollen. Gerade den sehr kurz übersetzen 1. Gang fand ich ziemlich nervig. Die 8-Gang Automatik fährt sich super.

Nevian schrieb:

Rabatte und Finanzierungsoptionen

• Ford bietet aktuell z.B. 0,99% Finanzierung
• Verlängerte Garantie ist als Aktion z.Z. inklusive
• Vorsicht, die Überführungskosten schwanken je nach Händler - 1,2k sind hier keine seltenheit.

Hast du zur verlängerten Garantie eine deutsche Quelle? Ich finde - außer bei Hybriden oder vollelektrischen Antrieben - dazu keine Info und bin morgen beim Händler, welcher mir glaube ich eine Garantieverlängerung berkaufen möchte....

Hallo,
Wir haben einen L2 Active (2 Schränke) mit AWD, elektr. AHK (genutzt mit Thule VeloSpace 3+1), Markise vormontiert (kann man ganz easy demontieren, als auch remontieren dank Nutschienen) sowie PV. Die PV-Anlage stand nicht auf dem Schirm, war aber dabei und diese ist absolut Top! Wir haben noch nie Landstrom zuschießen müssen und nutzen das Fahrzeug seit August jedes Wochenende!
Die verlängerte Garantie gilt nur für das Basisfahrzeug und schließt jegliche Aufbauten durch Westfalia aus. Dies reichte uns als Grund, sie wieder zu stornieren.
Die 360°kamera finde ich bei einem Auto dieser Größe schon sehr hilfreich beim Rangieren, da man weder nach hinten noch seitlich gut sieht.

Ansonsten für alle ein tagesaktueller Ahamoment in Kroatien: ich wunderte mich die ganze Zeit, warum ich oben auf den gelobten FroliTellern immer Rückenschmerzen bekomme. Die Lösung ist dämlich und doch so klar: die Querstange des dort lagernden Kinder-Herausfallschutzes liegt gut verpackt unter der Matratze auf Brusthöhe komplett quer und hebt somit jede Federwirkung auf. Er liegt dort halt so schön unauffällig und platzsparend, als müsse das so sein: Wir schliefen seit mehreren Wochen auf diesem Aas...

Vielleicht ist das ein hilfreicher Hinweis für manch einen, dieses Teil direkt zu verbannen 😉