Hallo liebe Forumsmitglieder,

ich habe mich gerade hier angemeldet, weil ich ein paar Tipps brauche.

Kurz zu mir/uns.

Wir sind bisher mit einem T 5.2 California Comfortline unterwegs. Wir, das sind meine Frau und unsere zwei Teenager Mädels 14 und 16 Jahre alt.
Bis jetzt klappte es immer sehr gut, zu viert im Cali unterwegs zu sein. Wir sind gerne in Norwegen unterwegs und stehen auch gerne wild.
Vor kurzem haben wir uns zufällig mal einen Nugget Plus HD angeschaut und waren total begeistert vom Raumkonzept.
Jetzt überlegen wir, ob da ein Wechsel sinnvoll wäre. Unsere 16 jährige wird im Sommerurlaub nicht meht dabei sein, ihr war es dann wohl doch zu eng. Bei Wochenend oder fünf, sechs Tage Touren jedoch weiterhin.
Ich habe schon einige Informationen hier aus dem Forum gezogen, aber ein paar Fragen bleiben noch offen.
Wir hatten bis jetzt mit dem Cali keine Probleme, er lief einwandfrei.
Allerdings vermissen wir schon die Stehhöhe und das ständige "räumen" nervt auch ein wenig. Hinzu kommen natürlich noch die größeren Betten.
Ich glaube hier im Forum sind ja auch einige dabei, die ebenfalls vom Cali umgestiegen sind.
Jetzt mal zu den Fragen.
Wie steht es mit der Qualität, z.B. Fahrwerk, Stabis, Querlenker usw. aus, wie bequem sind die Sitze? Fand sie beim Probesitzen etwas kurz.
Habe auch von dem Steuergerät gelesen, sitzt anscheinend nicht so optimal. Kann man da selber was ändern?
Wir würden uns einen gebrauchten kaufen, Bj. 21/22 vermtl. 131 PS. Gibt es da Probleme?
Kann man auch 2-3 Tage ohne Strom stehen, ohne das die Batterien schlapp machen? Sind immer zwei Aufbaubatterien verbaut oder ist das Mehrausstatung?
Rost dürfte doch eigentlich kein Thema mehr sein, hoffe ich.
Servoleitungen sind wohl auch ein Thema, auch bei dem Bj. noch?
Wie steht es mit dem Dach/Dachhauben und deren Dichtigkeit?

Ich weiß, sind viele Fragen aber vielleicht kann ja jemand was dazu sagen.

Gruß Jörg

Willkommen Jörg,

Probesitzen Fläche etwas kurz.:
Bei Meinem Nugget ist die Sitzfläche ausziehbar

Steuergerät:
Man kann eine Abdeckung basteln

Fahrwerk:
Ich habe mir zur Stabilisierung (Da Hochdach ) eine Luftfederung hinten einbauen lassen. Je kurvenreicher die Strecke, desto mehr pumpe ich hoch. Damit hat er eine für mich angehme Lage.

2-3 Tage ohne Strom stehen:
Generell ja, wenn Du nicht enorme externe Verbraucher mit dranhängst.

Die Aufbaubatterien sind Grundausstattung.

Rost:
Bei uns ( hohlraumversiegelt) kein Thema.

Dichtigkeit Dach:
Bei uns dicht. Hat meist aber irgendwas auch mit dem Umgang zu tun. Sorgfalt, Dachlast, Handwäsche.

Platz:
Reichlich bei der HochdachVariante.

Ich finde mit dem PlusHD, da machst du keinen Fehler.

Viel Erfolg bei der Suche, Andrea😊

Habe mit den angesprochenen Punkten keine Probleme, nur am Fahrwerk war bisher ein Radlager defekt und eine Antriebswelle. Ebenso der Klimakühler. Wurde aber alles im Rahmen der Garantieverlängerung kostenfrei geregelt.

Unterbodenschutz habe ich nachträglich machen lassen, da war nix drauf. Hohlraumversiegelung ebenfalls.

Die Akkus halten 2-3 Tage wenn sie vernünftig aufgeladen sind ( mal nach Dolomitischalter hier im Forum suchen). Habe die Batterien nach 6 Jahren durch eine liFePo4 mit Ladebooster ersetzt (40kg Gewicht weniger).

Die Dachluken sind labil und windanfällig, sie müssen vorsichtig bedient und bei mehr Wind geschlossen werden.

Ich kann Dir auch zum Wechsel raten.
Habe keine schwerwiegenden Probleme bisher gehabt.

Vielen Dank für die schnellen Antworten. Klingt ja alles ganz gut. Die Anleitung für die Abdeckung des Steuergerätes
finde ich bestimmt hier im Forum.
Wir sind halt ein wenig unsicher unseren zuverlässigen Cali wegzugeben und einen Nugget zu kaufen bei dem es ja schon ein paar Baustellen gibt.
Bei VW ist mit Sicherheit auch nicht alles Gold was glänzt. Vielleicht haben wir einfach Glück gehabt.
Die Geschichte mit dem Zahnriemen bei den ecoblue Motoren bereitet mir auch ein wenig Kopfschmerzen.
Oder ist das, wenn man das richtige Öl verwendet, halb so wild? Aber die Intervalle sind ja mittlerweile auch recht kurz.
Schwierige Entscheidung.
Viele Grüße

Nee ganz leicht!

Zahnriemen: akribisch aufs Öl achten und Wartung einhalten, dann passt es.
Ausserdem bist du grad eben etwas sensibel weil man wie immer in den Foren nur die Probleme wälzt.

Ich hatte beim Wechsel vom Marco Polo auch Sorge wegen Fahrwerk usw., aber das mehr an Campability macht alles wett.

Für die techn. Wehwehchen findest du hier alles was du brauchst. Da kann selbst der Freundliche nicht mithalten
Thema Rost ist bei den customs kein großes Ding mehr - zum Glück.
Die Servolenkung ist ab Modellpflege auch kein Problem mehr, da elektronische Lenkkraftunterstützung keine Servo mehr hat.

Also jetzt oder nie! Und im Zweifel gibt's den Nugget wieder ab. Der Preisverfall ist ja aktuell überschaubar verglichen mit einem normalen PKW.

Tipp: Leih dir mal einen aus für ein Wochenende.

Grüße
Bodo

Bei meinem Multivan hatte ich bis 90.000 km einen Getriebeschaden (4.000€), eine Antriebswelle defekt sowie die Wasserpumpe. Also auch nicht alles eitel Sonnenschein 😉
Dazu die Probleme mit dem Bi-Turbodiesel…

Moin,

habe auch nach etlichen Wohnmobilen und zum Schluß 3 neuen Marco Polo‘s auf den Plus gewechselt und bin, was Ausstattung, Fahrwerk, Nutzung und Preis/Leistung angeht begeistert. Keine großen Probleme, Automatik, Fahrwerk und Elektrik super, sparsam im Verbrauch bei guter Leistung, gemütlich von innen, gut in den Bergen und auf Paßstraßen zu fahren, alles Bestens!
Habe den Kauf nicht bereut!
Gruß
Chuma

Naja, bzgl. Zahnriemen im Öl...

Auch die VW 2.0L TDI haben einen Zahnriemen im Öl der die Ölpumpe antreibt. Es gibt dafür keinen Intervall und die Antriebsbelastung ist deutlich niedriger.
Dürfte aber wenn die Teile in die Jahre kommen eine weitere sehr perfide Sollbruchstelle darstellen!

Der Riemen beim Ford ist definitiv Suboptimal, scheint aber bei Korrekter (und leider teurer) Wartung keine größeren Probleme zu machen. Zumindest hört man in diversen Foren nicht wirklich viel darüber (im Gegensatz zu den Ecoboost 1l und 1,5l Benzinern)

Bei den älteren "Puma" Motoren (bis 2016) gab es noch reinen Kettenantrieb. Die Ketten sind zwar auch nicht für Ihr ewiges Leben bekannt, haben aber bei moderaten Fahrleistungen am Camper den Vorteil, dass sie nicht über die Zeit gewechselt werden müssen. Hat aber (oder glücklicherweise weil er kein Addblue braucht) nur Euro 5.

Meiner wird jetzt demnächst 10 Jahre alt, 90tkm, soweit alles Original (sogar die Bremsen sind noch erstausrüstung). Bis auf einmal Motornotlauf wegen dem Saugrohrdrucksensor und der Kurbelwellensimmering der auf Garantie getauscht wurde war bis jetzt nur Wartung. Rost ist auch kein Thema (hat aber auch eine Hohlraumversiegelung genossen).

Gruß,
Flyerbo

Hallo champawe,
nach langer Suche konnte ich Ende Februar einen HD Plus (Bj. 2020) ergattern und freue mich total über diesen Bus.

Das Raumkonzept spricht für sich und ist schon einzigartig. Mit meinen 186cm Größe komme ich mir im Bus eher klein vor.

Wir reisen damit auch mit vier Personen. Das erfordert natürlich gute Absprache und auch etwas Disziplin.
Es gibt recht viel Stauraum, aber nicht für große Gepäckstücke wie Rücksäcke oder Taschen.

Die eingebaute Technik wie Kühlschrank, Herd, Standheizung oder Wasserversorgung funktioniert gut. Die Standzeit mit den originalen Bleibatterien liegt bei mir bei 3-4 Tagen. Mehr ist bei uns eigentlich nicht nötig, da das Fahrzeug meistens zwischendurch bewegt wird.

Aus meiner Sicht ggf. zu optimieren:

• Solarpanel auf das Dach schrauben
• Trockentrenntoilette einbauen

Unser Transit ist ein 130PS Schalter, aus meiner Sicht ist das auch in den Bergen ausreichend. Ich verbrauche nur 8.3 Liter, fahre aber auch ziemlich gelassen meist nur Tempo 100.

Was mich nervt:

• Das Aufstellfenster auf der Fahrerseite war undicht und ist von mir mit Sikaflex schlicht zugeklebt worden. Unfassbar das die 7 Jahres Garantie sowas nicht mit einschließt...
• Der Wasserhahn am hinteren Klappwaschbecken ist lose, da hat sich wohl die Mutter gelöst. Nach Rücksprache mit MGS müsste wohl die gesamte Küchenzeile ausgebaut werden, um dran zu kommen. Was für eine Konstruktion, wenn Verschleißteile nicht sinnvoll zu ersetzen sind...

Trotzdem bereue ich den Kauf nicht. Ich versuche eine andere Lösung für den Hahn zu finden...

Viele Grüße,
Mr. L