Moin,

wir, - Lebensmittelpunkt Kiel in Schleswig-Holstein, - sind eine Familie von 4 und wollen uns zur Ablösung unserer Familienkutsche einen Euro-5-Ford-Transit Westfalia Nugget zulegen, sind aber noch unentschieden, ob mit Hochdach, oder ob mit Aufstelldach. Nun wollen wir beide Varianten für je zwei bis drei Tage testen, ohne auf einen Termin fixiert zu sein,

Leider scheint es im Norden von Deutschland keinen Nugget-Vermieter zu geben, der bereits das Modell ab 2014 im Portefeuil vorweisen kann.

Hat jemand eine Idee?
(Und für die inzwischen überall wohnenden Spaßvögel: - wenn ja, welche?)

Mit Gruß und Dank,
Stefan

Na ja, direkt in Kiel muss es ja nicht sein. Wir sind ja automobilisert. Nur wollte ich halt nicht bis mitten in den Ruhrpott, oder in das Rhein-Main-Gebiet fahren müssen.

Und danke, aber nein danke für den Vorschlag des Nugget-Vorgängermodells. Allerdings gebe ich zu, das Modell bis einschließlich 2013 bekommt man nahezu überall.

Meine Frau will allerdings kein "gebrauchtes" Bett kaufen und ich will mir das A-Säulen-Nässeproblem des nun nicht mehr aktuellen Transits nicht einhandeln und es ist generell schwierig, sich für ein bestimmtes Modell, hier den Nugget ab 2014 zu interessieren und als Kaufentscheidungstest dann das Vorgängermodell zu fahren.

Zudem, und das sollte ich in der Tat nachschieben, geht es ja nur um den Test einer einzigen Übernachtung im jeweiligen Modell, nicht um eine ganze Reise. Wir sind halt vier und alle nicht gerade klein gewachsen, wollen aber ein in seinen Außenmaßen möglichst kleines Wohnmobil. Da geht es schon um solche Fragen, "wie einfach sind die Betten gebaut" und "wie viel Platz hat man dann darin subjektiv gefühlt", "kann man sie in einem Starkregenwetterereignis auch aufbauen, wenn alle Türen geschlossen und alle vier Leute im Auto sind", "wie dicht ist das Hubdach", "wie kompliziert ist das Hubdach zu bedienen?", "wie laut ist es unter dem angehobenen Hubdach", "wieviel Stauraum hat man im jeweiligen Modell", "Wie einfach ist der Gasflaschenwechsel", "Lassen Sich die Gasflaschen konstruktiv einfach durch einen Autogastank ersetzen?", "wo ist noch Platz für Extra-Batterien", "erlaubt das Heckfenster im Hochdach den Anbau einer Heckmarkiese", "welche Schränke erreiche ich noch im Schlafmodus", "wie sehen die Moskitonetze vor den Türen und Fenstern aus", " wo ist noch Platz für Solarpanele", "Wo ist Platz für mehr Wasser", "...für die Werkzeugkiste", pi, pa, po.

Wie sich der Transit.Custom Modell ab 2014 mit und ohne (Super-Hochdach) generell fährt und ob die Langen unter uns auch bequem hinter das Lenkrad passen, und ob wir den auch in unser Carport stellen können, haben wir mit/bei Ford schon ausprobiert.

Hallo und wilkommen Kieloben,
AD-Nuggets Modell 2014 gibt es nicht.
Das Alte Modell auf Transitbasis wurde bis Ende 2013 gebaut
Der neue Custom -Transit war 2014 nur als HD zu haben.
Der nebenstehend in der Werbung abgebildete AD Nugget auf Transit-Custom- Basis, wird zwar seit 2015 angeboten, da kam aber vor Auslieferung der ersten Serienfahrzeuge die EURO6 Umstellung dazwischen, so dass wenn überhaupt nur ganz wenige Euro-5 Exemplale ausgeliefert wurden.

Wenn es also das aktuelle Modell (und kein gebrauchter) sein soll wird sich eure aktuelle Suche zunächst auf den Custom mit HD beschränken müssen, einen Ad findet ihr wahrscheinlich erst in einigen Wochen oder Monaten.....ob Euro 5 oder Euro 6 wird sich dann zeigen.....

Gruß Til

Ford Autohaus Rahenbrock in Osnabrück hat einrn neuen HD in der Vermietung das wird auch nicht gross beworben. Vielleicht einfach mal die größeren Ford Händler im norden abtelefonieren. Die wissen auch meisst was die anderen Händler haben.

Ich glaube nicht, dass die Umstellung von Euro-5 auf Euro-6 der Grund ist. Der Ford Tranist Custum ist noch nicht mit Euro 6 erhältlich, sondern maximal in der Variante 5+. Ich glaube eher, dass der AD nur deshalb nicht so oft gebaut wurde, weil es laut Testbericht ADAC nicht wirklich regendicht sein soll und Westfalia nachbessern möchte. Außerdem scheint mir das AD für den 2014er Transit Custom zur Zeit immer vom gleichen Hersteller zu kommen, egal, ob Westfalia, oder Reimo, oder sonstwas dran steht. Zumindest, wenn man dem ADAC glauben soll, was ja per ses auch schon mal schwieriger geworden ist.

Aber selbst wenn der Nugget AD ein Flopp sein sollte, den Westfalie nachbessern, oder dessen Produktion Westfalia schnell wieder einstellen möchte, bleibt der Umstand, dass ich in der Postleitzahlenregion 2 wohne und einen Nugget ab Baujahr 2014 mieten möchte, bevor ich 40 bis 50 Mille auf den Tisch knalle und einen kaufe und nicht bis in Postleitzahlenregion 5 oder 0 oder weiter fahren möchte, da ich 300 km Anreise zum Testen schon auf mich nähme, darüber aber zurückzucke, alleine schon, weil ich dann Urlaubstage nehmen müsste.

Osnabrück ist an meiner Maximalreisegrenze zum Test. Den werde ich mal anmorsen.

Kieloben schrieb: .... glaube eher, dass der AD nur deshalb nicht so oft gebaut wurde, weil es laut Testbericht ADAC nicht wirklich regendicht sein soll und Westfalia nachbessern möchte.

Westfalia entwickelt und baut beide Dachvarianten selbst!

Na, denn wird Westfalia das AD ja schnell verbessern können.