Hallo zusammen,

am Samstag geht mein Euroline zum dritten mal wegen Garantiebeanstandungen zum freundlichen
Ich bin mittlerweile gar nicht mehr so freundlich, denn trotz Dichtungswechsel habe ich bei Regen immer leichten Wassereinbruch über die Heckklappe.
Es tropft dann von oben auf die Gardienenstange und weiter runter richtung Wischermotor und sucht sich den Weg die Verkleidung entlang nach unten zur Ladekante.
Das ist jetzt erstmal nix weltbewegendes, aber ich habe keine Lust dauernd nach dem Regen alles trocken zu ledern und vor allem habe ich keine Lust mich mit Ford zu streiten wer die gammelnde Heckklappe zahlt wenn das Wasser auch darein gelaufen ist.
Ich meine hier im Forum hätte ich zu dem Thema schon mal was gelesen, kann es aber nicht mehr finden.
Habt ihr ähnliche Probleme und vielleicht sogar einen Lösungsansatz ?
Ein befreundeter Werkstattmeister sagte mir , da es der dritte Versuch ist und auch noch andere Sachen zum 3ten mal auf Garantie behoben werden müssen, sollte ich mal ganz leise das Wort \"Wandlung\" trällern, da würden die meisten Autohäuser hellhörig.
Eigentlich möchte ich es so weit gar nicht kommen lassen, doch war ich in den letzten 6 Wochen 3 mal für Garantiebeanstandungen in der Werkstatt und das wo die Werksgarantie im August ausläuft.
Bei den Beanstandungen handelte es sich ausnahmslos um Karosseriebeanstandungen ( Schiebefenster-> Schawalbenschwanzverbindung bog sich nach oben, Türgummis rostig, massive Klappergeräusche am Türtrimm.... )
Wie würdet ihr vorgehen?

Gruß

Hulkyoh

hulkyoh schrieb:

Bei den Beanstandungen handelte es sich ausnahmslos um Karosseriebeanstandungen ( Schiebefenster-> Schwalbenschwanzverbindung bog sich nach oben, Türgummis rostig, massive Klappergeräusche am Türtrimm.... )
Wie würdet ihr vorgehen?

Ich seh das etwas entspannter, vermutlich weil ich schon seit längerem Nugget fahre... Oberste Priorität ist, daß mich mein Bus zuverlässig von A nach B (und wieder zurück) bringt. Das ist mir sehr viel wichtiger, als rostige Türgummis oder mein klapperndes Armaturenbrett. Aber ich hab eine gute Werkstatt und im Normalfall beseitige ich die Problemchen selber.

Zum Wassereinbruch:
An meinem ersten Nugget hatte es auch hinten reingeregnet. Ich hab mit Fensterisolierband ausm Baumarkt (Tesa) am oberen Teil der Heckklappe eine Art Regenrinne angebracht, die das Wasser an den Seiten entlangleitet, dann hat es nicht mehr reingeregnet. Das werde ich an meinem Neuen auch irgendwann mal machen, denn ein paar Tropfen kommen immer rein. Bilder gibts leider keine. Wichtig ist es außerdem die Dichtflächen sauber zu halten, da ist viel Dreck drin, die das Wasser durchlassen.
Keine Sorge, meiner war nach dem eigenen Beseitigen der bekannten Mängel absolut trocken, oben / unten / vorn und hinten.

Gruß Tom

oder das mal Probieren:
www.nuggetforum.de/component/option,com_...ew/catid,3/id,12396/

Das ist wirklich ein ganz bekanntes Problem!!! Bei mir war auch am Anfang 2x hintereinander die Undichtigkeit da. Jetzt ist alles gut.
Beim nächsten Mal mache ich es trotzdem selber. Dann klebe ich das Gummi mit ordentlich Sikaflex an. Das hält dann wenigstens...

Was wurde denn gemacht @ Surfnugget das die Heckklappe jetzt dicht hält?
Wenns im dritten Anlauf auch nix wird mit der Dichtigkeit,, dann probier ich mal die Vaseline.

Gruß

Hulkyoh

Die Heckklappendichtung wird bei Ford mit einem 2-Komponenten-Kleber fixiert. Hierzu muss man aber sehr sauber (fettfrei) arbeiten, sonst wird´s nix. Wenn also die Klebeflächen nicht entfettet werden, hält die Dichtung nach einigen Malen Auf- und Zuschließen wieder nicht und Wasser läuft vom Dach zur Dichtung und unter der Dichtung durch in den Innenraum.

Mit Sikaflex hat man aber eine sehr gute Haftung. Außerdem gleicht es die Unebenheiten des Heckrahmens besser aus und die Dichtung schließt bündig und stabil.

In jedem Fall sollte man die Heckklappe nach Fixierung der Dichtung 24 h nicht betätigen!!!

Habe ebenfalls, wie vermutlich alle, das gleiche Dichtheitsproblem.
Das wissen die meisten Fordhändler nur allzu gut und betreiben damit immer das gleiche Auswechselspielchen; bringt ihnen ja auch gutes Geld ein...
Die Undichtigkeit ist Konstruktionsbedingt und läßt sich nicht abstellen.
Auch du wirst eines Tages klein bei geben und es akzeptieren.
Vergiss jedenfalls jegliche Manipulationen am Dichtgummi; schau nicht hin und sehe es positiv.
Auch wenn du wandelst, keiner kann dir den Wasserfall stoppen.
Stopfe bei sehr starken Regenfällen einen Lappen zwischen die Gardinen

Hallo,

da muss ich aber dagegenhalten, nein, mein Nugget hat kein Dichtheitsproblem, wenigstens nicht an der Heckklappe, eher schon bei starkem Regen im Werkzeugfach in der Beifahrertür !
Außerdem warte ich bei meinem 2009er nach allen Vorberichten nun auf den baldigen Motortod , aber vielleicht geht das ja an mir vorüber !
Gut, er klappert am Schloss vom Hochdach und auch die äußere Verkleidung der Beifahrertür macht Geräusche bei schnellerer Fahrt, die Spoilerlippe habe ich auch schon selbst angeklebt, aber die Heckklappe, die ist dicht, sogar ab Werk !

Viele Grüße,
Bernhard

Hallo,

unsere Heckklappe ist eigentlich dicht. Aber wie Tom schon schrieb, man sollte die Dichtungen regelmäßig reinigen.

Wir haben das auch erst lernen müssen, als wir auf einmal Wassereinbruch an der Heckklappe hatten. Nach dem wir die Dichtungen gereinigt hatten war wieder alles trocken.

Nur an der Beifahrertür hatten wir mal Probleme, die Ford aber durch Feinjustage der Tür beheben konnte.

LG
Christian