Hallo zuerst mal ein gutes neues Jahr und ich melde mich nach 5 Jahren wieder zurück der Grund ist ganz einfach ich bin fremdgegangen mit einem Pössl .
Na ja meine Erfahrungen brauch ich nicht allzu lang erzählen.
Jetzt möchten wir uns einen neuen Nugget kaufen.
Nun meine Frage bei unserem alten Nugget bis 2000 hatten wir die Probleme mit dem Rost damals hörten wir das lag unter anderem daran das er weiß war eine Metallic Lackierung sei viel besser.Heute haben wir zwei neue Nugget angeschaut einen in silber metallic der Andere in blau(Kein metallic)beides Neufahrzeuge.
Was sagt Ihr dazu ist das mit den Farben wirklich besser man wählt metallic?

Grüße bis bald ich fahr auch bald wieder Nugget
Grüße Chris

Hallo,

so wie man nicht viel höhrt ist das gegenüber den Modellen > 2000 tatsächlich besser geworden. Ford sagt auch das der Transit ab 2012 einen verbesserten Rostschutz hätte. Ich würde aber trotzdem nicht auf Unterbodensch. & Hohlraumvers. verzichten.

aragorn schrieb:

Hallo zuerst mal ein gutes neues Jahr und ich melde mich nach 5 Jahren wieder zurück der Grund ist ganz einfach ich bin fremdgegangen mit einem Pössl .
Na ja meine Erfahrungen brauch ich nicht allzu lang erzählen.

Grüße Chris

Hi Chris
Welcome back.
Mich persönlich würde es schon sehr interessieren, was Dich von Pössl zurück zum Nugget treibt.
Denn ich stand auch schon mal vor der Entscheidung, vom Nugget zum Pössl.

Hallo Chris, Wilkommen zurück,

grundsätzlich hat ein metalic Lack viel mehr Lackschichten als ein \"normaler\"Lack und daher auch eine höhere Versiegelungswirkung. Das trift selbst noch ohne die ganzen Klarlackschichten zu, welche z.B. in den Radläufen nicht aufgetragen sind.
Die größere Menge der Lackschichten erklärt den auch zum Teil den Mehrpreis...
Viele Grüße aus Grevenbroich,
Tom.

Hallo Ihr,

zur Kaufentscheidung Metallic ja oder nein noch eine Überlegung. Wir sind mit unserem \"dicken Roten\" in der Normandie bei einem erzwungenen Ausweichmanöver von der Strasse abgekommen und in einem der Gräben gelandet. Die (sehr ordentliche!) Lackreparatur hat 300.- €uro gekostet - das währe in Metallic nicht möglich gewesen.

Hallo!

Habe mir ein 2012 er Modell gekauft u.a. auf Grund von Ford angegebenen Daten :


Lange Lebensdauer aller Komponenten
Aufgrund unserer Liebe zum Detail zeichnen sich die Bauteile des Ford Transit durch eine lange Lebensdauer aus. Darüber hinaus sind sie im Fall der Fälle leichter zu reparieren. Hier einige der Faktoren, die zur hohen Qualität des Ford Transit beitragen:

12 Jahre Korrosionsschutz: Er wurde erreicht, indem die Anzahl korrosionsgeschützter Karosserieteile erhöht wurde, die Fahrzeugunterseite eine PVC-Beschichtung erhielt und die Längsträger zusätzlich mit Korrosionsschutz beschichtet wurden.
intelligente Startfunktion für alle TDCi-Fahrzeuge: kontrolliert beim Anlassen die Motordrehzahl und deaktiviert den Anlasser, sobald der Motor von selbst laufen kann

Glaube das Spricht für Sich und hoffentlich auch für mein Modell

Gruß Andy

Ab 04/2012 ist die komplette Bodengruppe verzinkt.
Das ist schon ein Fordschritt.
Und nimm bzgl. Langlebigkeit sicherheitshalber die 125PS Maschine.
Drehmoment ist dort (fast) dasselbe wie im Euro4 140PS.

Hmmm also Ich habe den 140 PS, Bj 2012 mit Euro 5 , und würde auch generell immer zur stärkeren Maschine tendieren.

Andy schrieb:

Habe mir ein 2012 er Modell gekauft u.a. auf Grund von Ford angegebenen Daten :

12 Jahre Korrosionsschutz: Er wurde erreicht, indem die Anzahl korrosionsgeschützter Karosserieteile erhöht wurde, die Fahrzeugunterseite eine PVC-Beschichtung erhielt und die Längsträger zusätzlich mit Korrosionsschutz beschichtet wurden.
intelligente Startfunktion für alle TDCi-Fahrzeuge: kontrolliert beim Anlassen die Motordrehzahl und deaktiviert den Anlasser, sobald der Motor von selbst laufen kann[/b]

Ich suche ja gerade einen 2012er HD der schon den neuen Korrosionsschutz hat.

In den unzähligen Beiträgen über die Rostproblematik, ist man als \"neuer\" echt überfordert hier, bitte habt Nachsicht.
Mir fehlt da sowas wie eine Art Zusammenfassung davon hier im Forum bei so einem wichtigen Thema an diesem Wagen. Oder bin ich zu plöd die zu finden?


Ich reime mir daher mal zusammen wie ich einen 2012er mit Verbesserung finden kann:


1. Über Etis das Baudatum des Chassis prüfen - doch was wenn genau 04/12 ?

2. Anlasser betätigen und Schlüssel in dieser Position festhalten, geht der Anlasser nach dem starten von selbst aus = neues Modell?

3. Plastikverkleidung in den Radkästen (wo sind die und wie groß ,vorn oder hinten, vorher gabs keine nur blankes Blech?) ?

4. 12 Jahre Garantie gegen Durchrosten sind Garantiebrief vermerkt, wieviel waren es denn vorher?

Gibt's noch mehr woran man es erkennen könnte?


Danke und Gruß
Jürgen

Hallo Jürgen,

hier eine kurze Klarstellung:

Alle Ford Transit, die ab dem 01.03.2012 gebaut wurden haben 12 Jahre Garantie
gegen Durchrostung. Dies steht so ausdrücklich im Service-Heft und wurde mir auch
von Ford in Köln bestätigt. Auch Modelle die bereits davor gebaut wurden haben bereits
einige Features, die sie vom 11er Modell unterscheiden, wie z.B. neuer Euro V Motor
(welcher auch im neuen Transit Custom verbaut wird) neue Schaltung (die des Mondeo),
nochmals verstärkte Kupplungseinheit, verlängerte Service Intervalle von zwei Jahren oder
50.000 km und eine bessere Dämmung.

Vermutlich wurden auch schon einige Transit vor dem 01.03. mit den neuen Korrosionsschutzmaßnahmen ausgestattet, da die Fertigung wahrscheinlich nicht
Punkt 00:00 Uhr am 01.03.2012 umgestellt wurde, sondern schon eine Weile davor.
Aber irgend ein Zeitpunkt muss ja für die Umstellung der Garantiebedingungen
gewählt werden. In einer Pressemitteilung von Ford vom August 2011 wurden alle o.g.
Änderungen beschrieben mit dem Hinweis, dass diese bereits Ende des Jahres (also Ende
2011) im Transit vorhanden sein werden. Darin stand ausserdem, dass man die \"neuen\" Transit am
silbernen Kühlergrillgitter erkennt.

Falls du den Artikel selbst lesen möchtest, schick mir einfach eine PM mir deiner E-Mail Adresse.

Gruß,
Marcus