Hallo an alle
ich beabsichtige in naher Zukunft einen Ford Nugget zu kaufen. Bislang sollte es eigentlich ein VW T 5 California sein, aber ich bin von den Preisen abgeschreckt worden. Vielleicht kann mir jemand oder möglichst viele verraten, ob der Ford motortechnisch gesehen, auch bei längerer Laufdauer, Probleme macht. Bislang war ich von Ford nicht so begeistert. Wie ist die VErarbeitung bei den neuen FAhrzeugen, wie ist der tatsächliche Spritverbrauch. Auf was muss ich achten, beim Neuwagenkauf. Was brauche ich noch dazu, z.B. Gelbatterie und und und. Einfach losmailen, bin neu auf dem Wohnmobilgebiet und möchte einfach ein paar Meinungen zum Fahrzeug und zur Ausstattung von Euch haben. Vielen Dank schon mal und viele Grüße aus Franken

Wilkommen hier und
lese doch erst mal was der Nugget überhaupt ist oder sein will dann kommen deine Fragen von selbst wesendlich exakter.
Der nugget hat alles kann alles was man braucht deine persönlichen Leidenschaften kannst du in der Regel nachrüsten.
Und er ist seinen preis wert, für mehr bekommst du auch mehr.

Gruß PoBu

Hallo Waldjogger,

mein Verbrauch liegt bei annähernd PKW fahrweise bei ca. 9,5 - 10,0l. Für 2,5t Leergewicht finde ich das ok. Ein Verbrauch um die 8,0l wären auch möglich bei entsprechender Fahrweise.
Ich fahre schon lange Ford und kann da sagen das die Motoren länger halten wie die Karosse. Außnahmen gibt es wie bei jeder anderen Marke auch. 140 PS sind recht passabel Motorisiert und reichen auch zum Anhänger ziehen im Gebirge.
Die Verarbeitung ist fordtypisch mittelmäsig und solide. Beim Nugget ist die Gehlbatt. dabei, Gasflasche nicht. Passende Flasche: Campinggas 907. Der WoMo-ausbau ist westfaliatypisch super. Unter der Funktion \"SUCHE\" einfach mal Unterbodenschutz eingeben und belesen. Unterboden & Hohlraumschutz sollte beim neukauf umbedinngt gemacht werden, der Transit ist eigentlich ein Handwerkerauto so wird von Werk hier gespart. Von dem Möglichkeiten und dem Platzangebot kann ich nur schwärmen.

Hallo Waldjogger,
Der tatsächliche Spritverbrauch ist offenbar eine Frage des persönlichen Fahrstils, die Rahmenbedingungen dafür sind komplex: Beschleunigungs&Bremsverhalten, Tempo, Strecke, Zuladung, Reifen, Reifendruck, verwendetetes Motoröl, vielleicht auch unterschiedlich von FZ zu FZ(?)....
Die 9,5l von Jübe erreiche ich nur (bei konstant 130-140 auf der BAB!,
(700km Tempomat 130 ->8,8 l)
Meinen persönlichen Verbrauch (Betankungs&Tachoerfassung) kannst du bei spritmonitor per klick auf das Verbrauchssymbol in der Signatur einsehen. Damit liege ich wahrscheinlich eher am unteren Rand des möglichen.

til

Im Ortsbereich 50 km/h und mit Landstr. 80-100 liege ich bei 7-8,5 l (errechnet aus km und getanktem Sprit). Autobahn 110-115 (Navi) bzw 120(Tacho) 9,5l

LG Holger

Ausgerechnet hab ich noch nicht, aber der Bordcomputer sagt, ich fahre das Goldstück mit 8,6l. Das reicht mir an Info, und da wir mit über 10 angefangen haben, bin ich damit auch ziemlich zufrieden

Hallo Til,

hätte noch dazuschreiben sollen das ich die meisten km leider auf dem Weg zur Arbeit verbrate:( .
Das sind ca. 17 km ein Weg recht heftig mit roten Ampeln & Berufsverkehr gespickt:sick: . Da ist mein Verbrauch klar etwas höher wie beim Langstrecken fahren. Wobei der Verbrauch Richtung Bourgogne mit vollem Anhänger (ca.1200 kg) & geladenem Nuggi mit 90 km/h und 10,3l wiederum recht angenehm ist:) .

Im Urlaub vollgepackt im gemächlichen Mix Autobahn/Landstrasse/Bergpässe/Klimaanlage 8,8 l, im Alltag mit viel Kurzstrecke und Autobahnsprints 9,2 l. Bin ich angesichts des Gewichts zufrieden. Der Motor selbst ist sicherlich ein Sahnestück, selbst komplett Urlaubsbepackt und -bemannt sind Sprints noch drin. Gutmütig dreht er aus fast jeder Situation hoch, hängt präzise am Gas. Die hohe Elastizität macht selbst diffizile Passfahrten leicht.

Jeder hat so seine Markenvorlieben und ehrlich gesagt war bei mir Ford nie dabei! Aber nach fast zwei Jahren mit einem gebrauchten Nugget bin ich zufrieden. Aber hänge Dich mal nicht so sehr am Basisfahrzeug auf! Das wirkliche Sahnestück des Nugget ist der Ausbau: Alles was kleiner ist wie z.B. California oder Marco Polo geht zu viert im Winter nicht mehr und wird dann irgendwann auch kindisch. Was größer ist wird unhandlich und ein reines Urlaubsfahrzeug das im Alltag nur mit Mühe zu bewegen ist.
Der Westfaliaausbau ist legendär von hoher Qualität. Die Hochdachvariante bietet genügend Stauraum zu viert und durch die Küche hinten quer entsteht ein \"Zweiraumkonzept\" das nur der Nugget bietet. So können die Kinder sitzen und spielen während Mutti hinten im Stehen kocht! Man kann das Hochdachbett immer aufgebaut lassen und erweitert dadurch seinen Stauraum extrem. Zum Kleidung anziehn oder wie gesagt kochen bleibt hinten der Küchenraum mit Stehhöhe. Unsere kleine Tochter benützt gerne diskret bei Nacht das Chemieklo (hinten Küchenbereich im Schrank versteckt), mach das mal bei einem California mitten im Wagen.
Der Nugget bietet als Einziger eine drei Personen Sitzbank, was nicht nur beim Fahren super ist. Also wir sind sehr zufrieden und geben den nicht mehr her.