Hallo zusammen,

ich bin ja immernoch auf der suche nach einem geeigneten nugget für uns. Jetzt hätt ich mal ne generelle frage zum rost. Wie schlimm ist denn rost an radlauf/heckklappe wirklich? Ich frage weil es im grunde kaum möglich ist ein angebot zu finden bei dem nicht zumindest an einem radlauf rost zu sehen ist. vielleicht nicht immer so extrem wie bei den letzten fotos die ich gepostet hab, aber komplett intakter lack an den radläufen scheint ja wirklich eine seltenheit zu sein. (preisklasse 8-15k euro, EZ 98-2002)

bekommt man das denn überhaupt in den griff? bei der internet recherche findet man alles von

- abschleifen, rostumwandler, spachteln, lackieren fertig

bis hin zu

- wenn rost da ist bleibt er. auch abschleifen bringt höchstens was für ein jahr.

hilft da also wirklich nur kotflügel ersetzen / schweißen oder kann man den kampf gegen rost doch auch anders gewinnen.

zum beispiel klingt der transit von hotti66 hier aus dem forum ( Link ) ja ganz interessant von EZ und laufleistung. Hat aber auch wieder rost an den radläufen. Sollte man so einen wagen generell meiden oder besteht da restaurierungschance?

viele grüße,
Pollux

Hallo Pollux.
Einen 8-12 jahre alten Nugget ohne Rost zu finden halte ich für nahezu unmöglich.Außer Du wartest noch 10 Jahre und kaufst meinen.Der ist dann rostfrei.
Rost an den Stellen ist schlimm.Der TÜV trennt euch dann über kurz oder lang.
Ob es sich lohnt,daran zu arbeiten hängt von Deinen Fähigkeiten ab.Wenn Du das nötige Equipment und das Know How hast,wie man an die Sache rangeht,kann man (fast)alles wieder hinbekommen.Mit sehr viel Fleiß und Geschick.Und Zeit.
Machen lassen fällt aus.Viel zu teuer.Da kaufst Du besser einen neuen.Am besten,Du fährst mit dem Nugget zu einem Gutachter.Der bewertet den Nugget und sollte grob fähig sein,zu beurteilen,wie lange der Wagen noch fahrbar ist,bis die Presse kommt.Kopf hoch und weitersuchen,grüße itzegik

>>Einen 8-12 jahre alten Nugget ohne Rost zu finden halte ich für nahezu unmöglich.

den eindruck hab ich leider auch. drum frag ich ja wie schlimm denn besagte roststellen sind

wieso sind denn radläufe/heckklappe kritisch beim TÜV?
sind doch keine tragenden teile...
ich hätte das jetzt eher als kosmetisches/funktionales problem eingestuft. solange säulen und unterboden etc in ordnung sind.

kenn mich da leider nicht so wirklich aus was autos angeht

gruß,
Pollux

Also ich denke die Heckklappe ist dem TÜV völlig egal, wenn da keine scharfen Kanten wären, würde der Nugget wohl auch ohne Heckklappe durch den TÜV kommen.
Nur kannste dann nicht mehr in den schlimmen Stadtteilen parken, sonst fehlt die Küche...

vlg Markus

Also ich glaube,so einfach ist das nicht.Der TÜV oder DEKRA interessiert sich schon für nichttragende Teile.Es besteht bei durchgerosteten Karosserieteilen Verletzungsgefahr.Auch abfallende Teile gefährden den Verkehr.Da der TÜV-Prüfer das Auto aber nur alle 2 Jahre zu Gesicht bekommt,wird er beurteilen,ob in den nächsten beiden Jahren was passiert.So hat sich letztendlich die \"Schraubenziehermethode\" entwickelt.Ja,die gibts immer noch! Wo er durchsticht,ist vorbei:( .Wird gerne am Bodenblech angewendet,was ja auch nicht immer ein tragendes Teil ist.Außer den Füssen:) .
Deswegen fahren auch so wenige verfaulte Autos bei uns rum,weil der TÜV die halt in die Presse schickt.Aber man kann ja zu einem anderen TÜV fahren,wenn der eine zu streng ist.Ich hatte diverse Autos,bei denen die Prüfer zu unterschiedlichen Ergebnissen kamen.Ich denke,eine überschaubare Rostmenge geht in Ordnung,aber irgendwann ist halt schluss.Grüße itzegik

Hallo zusammen,

ich denke es hängt auch vom technischen Zustand des Fahrzeugs ab. Ein Nugget der technisch tip top ist und \"nur\" die Radläufe rostig sind dürfte nicht so schlimm sein. Die rostigen Radläufe schrecken erstmal Käufer ab und senken den Preis. Einen Radlauf einschweißen, spachteln und lackieren ist durchaus bezahlbar, oder auch selbst zu erledigen. Wenn er dann nochmal 5-6 Jahre fährt ist gut. Müsste man halt wirtschaftlich abwägen.
Bei Rost an unzugänglichen Stellen (z.B. Heckklappe), wenn noch nicht durchgerostet, ist Fertan gut geeignet weil es dünnflüssig ist und dementsprechend gut kriecht.

Gruß,
Heinz

Hallo,

Ganz generell zum Rost.
Wir hatten vor Jahren einen 18 Jahre alten Bulli (T2b BJ 75) gekauft. Der war von der Rostvorsorge her sicher auch nicht besser als ein Transit 20 Jahre später.
Ich hab dann alle 2-3 Jahre 1-2 Tage in die Rostbehandlung investiert - das hat gut geklappt und die nächsten 10 Jahre ist das auch nicht schlechter geworden.
Wir haben den Bus aber nicht mehr im Winter gefahren und das war wahrscheinlich der entscheidende Faktor.
Nach meinen Erfahrungen hat sich der TüV nie für die Heckklappe interessiert solange die nicht auseinander fällt. Die Radläufe sind da schon kritischer - kann man aber mit vertretbaren Kosten sanieren.
Den Aussagen von Heinz würde ich zu 100% zustimmen.

gruß

Matthias

Hallo!

Keine Ahnung, weshalb die Radläufe ein so großes Problem darstellen sollten. Urlaub in Italien, 3 Tage / 400 Eur Aufwand und man hat wieder für 4 Jahre Ruhe.

Viel wichtiger bei einem alten WoMo sind m.E. Standschäden und Wartungsstau.

Gruß,
M.