Vielen Dank für eure schnelle Hilfe. Da ich heute noch in Rothenburg auf dem Weihnachtsmarkt bin und es regnet, werde ich dann nächste Woche mir alles in Ruhe anschauen.
Zur Batterie;
Ich hatte ein fast baugleiches Modell kaufen müssen da die Originale nicht lieferbar war.
Nun werde ich mal suchen nach dem Original

Folgende Batterie habe ich mir damals gekauft:
Siehe Fotos
Die war dann wohl Mist.
Werde mir jetzt eine originale Exide holen...

Hallo an alle

Wir sind eben gut mit abgeklemmter Wohnraumbatterie nach Hause gekommen.

Nochmal vielen Dank an alle die mir als ich unterwegs war die Tips gegeben haben, damit ich beruhigt nach Hause fahren konnte.

Jetzt werde ich mal recherchieren was genau passiert sein könnte, das meine Batterie gekocht hat.

Hier nochmal die Chronologie damit ihr mir vielleicht Tips geben könnt:

Der Nugget war ca. 7 Tage an Landstrom weil ich die Batterie aufladen wollte und gleichzeitig den Wasserboiler an 230 V hatte, damit er nicht einfriert.
Die Anzeige war ca. bei 13,7 V (weis ich aber nicht genau mehr).

3 Stunden vor Abfahrt habe ich den Kühlschrank eingeschaltet (8Grad) und 1 Stunde or Abfahrt die Standheizung (16 Grad).

Dann den Nugget am Landstrom getrennt und mit laufender Standheizung ca. 2,5 Stunden gefahren. Auch hier blieb die Anzeige bei 13,7 V stehen. Das hat mi h gewundert weil sie sonst immer auf 14,2 V stand. Ich dachte das liegt an der mitlaufenden Standheizung.

Ca. 30 min vor Fahrtende rochen wir einen immer stärker werdenden „Schwimmbadgeruch“.
Der konnte dann aus dem Küchenbereich lokalisiert werden. Ich entfernte die Abdeckung unter Spüle und sah das die Batterie kochte. Sie war sehr warm und irgendwelche Gase aus den Stopfen kamen.
Habe dann die Batterie am Pluspol abgeklemmt. Dann wurde sie langsam kühler. Am Stopfenbereich war auch etwas Flüssigkeit (Batteriesäure?) zu sehen.

Vor Ort betrieb ich den Nugget mit Landstrom um einen 230 V Heizlüfter zu betreiben.

Ich werde erst in den nächsten Tagen die alte Batterie ausbauen, weil dieser nicht mehr traue!
Dann eine neue originale einbauen und dann mal vorsichtig mit Landstrom laden.
Wie sollte da die Spannung bzw. Entwicklung aussehen die das Ladegerät regelt?

Eine Frage zum Laden während der Fahrt:
Regelt dann die Lichtmaschine die Ladespannung? Ich habe nämlich die letzten Jahre immer nur gesehen das die Spannung bei ca. 14,2 V blieb. Müsste der Regler nicht auch abschalten wenn die beiden Batterien voll sind?
Habe ich mir vielleicht deswegen meine Batterie gekocht?
Wie kann man den Lichtmaschinenregler überprüfen.

Vielen Dank!

Nuggetmichel

Hallo,

dass der Nugget vor eurer Abfahrt für ca. 7 Tage am Landstrom hing, kann es meiner Meinung nach auch nicht sein.
Wenn man im Urlaub zwei, drei Wochen oder länger auf einem Campingplatz stehen würde und dabei am Landstrom angeschlossen ist, darf die Batterie ja auch nicht "kochen".

Hallo,

habe nun seit einer Woche eine neue Wohnraumbatterie drin. Diesmal sogar die „Originale“.
Bisher läuft alles wie gewohnt: Laden während der Fahrt ohne Kochen der Batterie 🙂

Dem Händler der alten Batterie werde ich nach den Feiertagen mal alles schildern.

Nochmal vielen Dank an alle die mir so schnell geantwortet haben.

Viele Grüße und schöne Feiertage

Nuggetmichel63