Hallo an alle,
an meinem Nugget war von Anfang an die Handbremse falsch eingebaut - die Kontrolleuchte ging nicht aus - somit keine Berganfahrhilfe, kein Tempomat und dauerndes Leuchten. Das wurde schon zweimal nachgebessert - beim ersten Mal "erst richtig eingebaut" Seitdem ist es im Sommer ok - wenns kälter wird, also jetzt muss ich immer, nachdem ich die Handbremse gelöst habe nochmal nachdrücken, dann geht die Kontrolleuchte aus - bei holpriger Straße geht die Kontrolleuchte bishweilen jedoch wieder an. Habt ihr das Problem auch oder könnt ihr die Hsandbremse einfach lösen und nichts mehr? Es soll angeblich davon kommen, dass die Handbremse nur beim Transit in der Mitte ist, beim Transporter aber links außen. Baujahr 2013
VG GB

Moin GB,

das mit dem "Ausdrücken" der Handbremsleuchte habe/hatte ich mit beiden Nuggets. Daran hab ich mich inzwischen gewöhnt.

Allerdings ist nach den Runterdrücken alles Paletti. Nachträgliches Wiederangehen der Leuchte hatte ich nie.

LG Uwe

Hallo GB,

bei meinem 2013er ging bei Abholung des Autos die Leuchte praktisch nie aus, bei der Betätigung der Handbremse hatte man immer so ein undefiniertes Gefühl und der Fahrerhaus Teppich hat nicht reingepasst trotz des Ausschnittes unter der Bremse, der war halt so reingewurschtelt. Der Fahrersitz ließ sich praktisch nicht drehen ohne den hochfedernden Hebel nach unten zu drücken. Nach dem ersten Umbau der Bremshebelei hat der Tepppich gepasst, ich mußte dennoch laufend den Hebel nach unten drücken damit die Leuchte ausblieb. Der Bremshebel federte immer nach oben mit mal mehr oder weniger Steigung Richtung Sitzpolster.
Nach 1 Jahr Diskussionen kam der 2. Umbau und eine ordentliche Einstellung der Bremse durch einen Ford Techniker. Nun ist es so wie man sich es vorstellt, der Hebel wird beim Lösen nach unten gezogen und bleibt auch dort. Beim Ziehen des Hebels bremst die Bremse ordentlich in der ersten Raste, auch auf Ausgleichskeilen. Drehen der Sitze ist in der ersten Raste problemlos möglich, wenn der Sitz ganz nach hinten geschoben ist und das Sitzpolster angeboben ist.

Mit dem Faltenbalg und dem Plastikgedöns rund um die Hebelei hatte das wenig zu tun, ich dachte zuerst der Balg ist etwas verformt oder verhärtet. Es wurden aber die Bremsseile komplett anders verlegt, wenn nicht gar andere Seile genommen, das kann man an neuen Einschnitten und verbliebenen Schlitzen in der Dämmmatte unter der Handbremse sehen. Es scheint mir auch die komplette Mechanik des Bremshebels anders eingestellt oder evtl. komplett getauscht zu sein, der Hebel schnappt nach dem Lösen bis auf einen Anschlag ziemlich tief und bleibt auch dort.
Ich kann Dir ggf. mal Bilder schicken die Tage wie das nun alles ausschaut, bzw. von Anfang an hätte ausschauen sollen wenn ich die Verkleidung irgendwie abkriege.
vg
Max

nugget_dir_ein schrieb: das mit dem "Ausdrücken" der Handbremsleuchte habe/hatte ich mit beiden Nuggets. Daran hab ich mich inzwischen gewöhnt.

Allerdings ist nach den Runterdrücken alles Paletti. Nachträgliches Wiederangehen der Leuchte hatte ich nie.

ditto

Danke mal an alle,
@RudiRadlos, danke für die Abbildung - muss ich aufheben, denn vorerst mach ich nichts - meine Nugget kommt morgen nochmal zur Erledigung von Garantiearbeiten zum Händler - nach Garantie schau ich da mal selbst.
@maxspe - scheint, dass meine Werkstatt das schon mal gemacht hat, allerdings selbst - es ging ja auch - 1 1/2 Jahre lang, vielleicht muss nur etwas nachgearbeitet werden.
VG GB

Nachtrag:
Im Rahmen von Garantiearbeiten wurde die Handbremse nun so gut repariert, dass sie gannz schnell nach unten saust, wenn man sie löst. Es geht also! Man sollte sich nicht abwimmeln lassen oder gar nicht reklamieren.
VG GB

Achtung , Gefahr ! Meine Kontrollleuchte macht schon den ganzen "Winter" Probleme. Erst wenn sich der Innenraum einigermaßen erwärmt hat, konnte man den Hebel so weit nach unten drücken, daß das Kontrolllämpchen endlich aus ging. Bekanntermaßen funktioniert dann erst die Anfahrhilfe am Berg, sowie der Tempomat. Jetzt stand aber die Durchsicht bei 100tsn an. Ca. 420 € waren veranschlagt und 1400€ wurden daraus ! Ein Kolben im Bremssattel hinten klemmte und Belag , sowie Scheibe waren hinüber.
Vor ca. 5 Monaten hatte ich das Fahrzeug eben wegen verschlissener Bremsanlage hinten schon mal in dieser Vertragswerkstatt. Scheiben und Beläge wurden erneuert (800€) und ca. ab diesem Zeitpunkt habe ich Schwierigkeiten mit dieser Kontrollleuchte. Es ist natürlich müßig jetzt der Werkstatt zu unterstellen, dass sie die geforderte Gangbarmachung der Bremskolben in den Bremssätteln vergessen haben. Aber meine Vermutung liegt nahe, daß sie einen vergessen haben. Und dieser hat die Scheibe und Beläge verschlissen. Es lebe die "Vertragswerkstatt", eine lästige Geißel, da das Damoklesschwert eines Kolbenbruchs über allem steht und Ford ja nur gnädiger Weise "anteilmäßig" Kulanz zeigt, wenn in der Nobelschmiede alle Durchsichten erfolgt sind. Diese sind so kostenintensiv, dass der Motorschaden später locker finanziert ist. Also bei aufblinken der Handbremskontrollleuchte könnte ein Bremskolben blockieren ! Werkstatt Eures Vertrauens aufsuchen !
Ich kenne immer mehr ehemals treue Ford-Fahrer, die diese Marke in Zukunft meiden werden. Ich mit Sicherheit auch.

Hallo Wo ist denn der Schalter beim Transt Bj.2003? Verkleidung oben hatte ich entfernt aber keinen Schalter und kein Kabel gefunden. Unter dem Nugget Plastik Verkleidung geöffnet und auch dort ist nichts. Die Abbildung weiter oben scheint nur für neuere Nuggets zu sein. Gruß Klaus