Ein "Hallo" ins Forum, welches ich nach meinem ersten Nugget-Jahr erstmalig aktiv befragen möchte. Für die vielen Tipps, die ich als passiver Leser hier gefunden habe, schon mal ein großes "Danke"!
Mein Thema Motorradträger am Nugget wurde hier schon öfters diskutiert, jedoch habe ich noch nicht die Antworten auf meine Fragen gefunden. Konkret möchte ich eine Vespa GTS 300 (158 kg) am Heck meines Nuggets transportieren. Favorit unter den Motorradträgern ist für mich ein Produkt der Firma Fiedler aus Bremerhaven. Hier wird ein Standardträger (gekröpfte Ausführung wg. Bodenfreiheit) mit 57 cm Tiefe + 8 cm Beleuchtungsschiene angeboten. Die Vespa hat laut Prospekt (Vespa wäre auch noch zu kaufen) eine Breite von 73,5 cm. Hat jemand Erfahrung mit diesem Träger? Und darf die Vespa etwas hinten "überhängen"? Den Motorradträger gäbe es auch noch in einer 80 cm (+ 8 cm) tiefen Ausführung, was mir aber für meine Zwecke etwas übertrieben vorkommt.
Ähnliche Frage auch zur erforderlichen Breite des Trägers: Darf ein Bike/Roller rechts und links etwas überstehen?
Letzte Frage: Mein Nugget hat eine Einparkhilfe (Sensoren in der Stoßstange hinten), die - wenn es eng wird - durchgängig piept. Ich glaube, es wird nervig, wenn der Träger im Sensorenbereich montiert ist und der Rückwärtsgang eingelegt wird. Es wäre prima, wenn man die Einparkhilfe mit montierten Motorradträger deaktivieren könnte. Gibt es hierüber schon Erfahrungen oder Tipps?

Ach ja, hier wäre der Vespa-Transporter:



Dank + Gruß
Goeplix

Servus Goeplix
Erstmal Willkommen hier im Forum.
Fast 200 kg dann hinten drauf!
Du hast Frontantrieb hast du nicht Angst das dir die Räder durchdrehen?
Zu den Parkpieper da haben sich schon ein paar Mitglieder einen SCHALTER eingebaut.
Gruss Rudi

Hallo Rudi,
also mit 140 PS drehen die sommerbereiften Vorderräder derzeit auch schon mal durch. Träger wiegt ca. 20 kg, also mit Vespa ca. 180 kg. Ist das zuviel? Ist auch ein Grund, den 57 cm tiefen Träger zu favorisieren. Geringerer Hebel. Werde hier mal nach "Parkpieper" und "SCHALTER" googlen. Vielleicht finde ich eine passende Anleitung. Danke für den Tipp!

Gruß
Goeplix

Am Besten unter Anhängerkupplung
Nach schauen.

Gruss Rudi

Hi Goeplix,

ich habe auch den Fiedler-Träger und eine GTS 300 Der Träger ist leicht, solide und über die Schnellspanner schnell montiert oder demontiert.

Die Kröpfung würde ich unbedingt empfehlen, ansonsten ist der Rampenwinkel hinten zu gering und du würdest bei der Auffahrt zu Fähren oder anderen Steigungen schnell aufsetzen. Auch der Rollerspanner ist im Betrieb sehr hilfreich, wenn auch nicht gerade ein Schnäppchen...

Luftfederung hatte ich auch erst überlegt, benötige ich aber eigentlich nicht. Nur mit Urlaubsgepäck, vollem Wasser- und vollem Dieseltank wird es etwas leicht auf der Vorderachse. Ansonsten ist das Fahrverhalten auch mit dem Roller huckepack noch gut, die Traktion kein Problem. Mehr als 160kg würde ich aber auch nicht transportieren wollen (es gibt ja auch noch eine verstärkte Ausführung mit Stahlträgern oder andere Hersteller bis 250kg).

Seitlich steht übrigens nur minimal das Nummernschild über, das Vorderrad steht ja angewinkelt im Schuh. Ich habe auch den 57cm Träger, das passt gut, es steht hinten nichts über.

Automatische Abschaltung der Einparkhilfe scheint schwierig zu sein. Ich habe einen Jäger E-Satz vom fFH verbauen lassen, die konnten mir vorher nicht sagen, ob die automatische Deaktivierung funktioniert und wussten auch nicht, ob dies beim originalen E-Satz der Fall wäre. Die Abschaltung geht natürlich nicht

Ich kann später mal ein Bild einstellen

Viele Grüße,
map

Hallo map !

Über (zahlreiche) aussagekräftige Bilder von Deinem Träger mit und ohne Roller würde ich mich auch sehr freuen!!

Wenn ich den Kugelkopf meiner AHK abschraube, würde der Fiedler-Träger dann auch bei unserem NUGGET montierbar sein??

Die Frage; "Roller oder nicht Roller" steht eben auch bei uns ständig, mal drängender, mal weniger drängend, auf der Tagesordnung.

Mit Dank und Gruß - PapaMoscas

Hallo PapaMoscas,

hier gibt es ein Video von dem Träger:


Laut Aussage von Fiedler soll der Träger auch mit AHK passen, kommt aber sicherlich auf die AHK kann. Auch würde ich wegen der Hebelwirkung darauf achten, dass der Träger möglichst nah an der Stoßstange sitzt... Da die AHK auch ein gewisses Eigengewicht hat, würde ich dann nach Möglichkeit einen etwas leichteren Roller nehmen.

Ein Bildchen suche ich nachher mal raus

Viele Grüße,
map

Hallo map !

DANKE für den Film-Beitrag !! Der hat mir jedenfalls schon einmal sehr weiter geholfen. Vor allem die Frage nach der gleichzeitig angebauten AHK scheint ja damit positiv beantwortet zu sein.
Das Fahrzeug im Film hatte jedenfalls auch eine AHK montiert - und sogar den Kopf nicht einmal abgeschraubt.

Deinen Hinweis:

Die Kröpfung würde ich unbedingt empfehlen, ansonsten ist der Rampenwinkel hinten zu gering....

habe ich zwar theoretisch, nicht aber in der praktischen Anwendung verstanden, bzw im Film gesehen.

Das eine Kröpfung wegen der Vergrößerung des Böschungswinkels sinnvoll wäre ist einleuchtend, aber im Film habe ich etwas dergleichen nicht gesehen ??!! Kann das sein ??

Bin auf Deine zusätzlichen Bilder "vorfreudig" sehr gespannt !!

Bis dahin - mit DANK und GRUSS - PapaMoscas

PapaMoscas schrieb: Vor allem die Frage nach der gleichzeitig angebauten AHK scheint ja damit positiv beantwortet zu sein.
Das Fahrzeug im Film hatte jedenfalls auch eine AHK montiert - und sogar den Kopf nicht einmal abgeschraubt.

Das stimmt, aber der Nugget im Video hat auch nicht die längere Stoßstange mit den Parksensoren. Hier könnte es u.U. eng werden.

PapaMoscas schrieb: Deinen Hinweis:

Die Kröpfung würde ich unbedingt empfehlen, ansonsten ist der Rampenwinkel hinten zu gering....

habe ich zwar theoretisch, nicht aber in der praktischen Anwendung verstanden, bzw im Film gesehen.

Du siehst die Kröpfung im 1. Teil bei 1:40min: Dies ist der obere Teil der Trägerprofile. Ansonsten würde die Plattform direkt auf den unteren Trägern aufliegen.

Gruß,
map