Hallo zusammen!

Hat zufällig jemand hier eine Motorrad- bzw. Roller-Heckplatform an sein Goldstück geschnallt und kann darüber berichten?
Ich recherchiere gerade nach einer Lösung und hab dabei festgestellt, dass es von cate die Adapter für viele Fahrzeuge (auch den Transit) einzeln zu kaufen gibt und die TÜV Gutachten auch scheinbar zu genau diesem "Adapter" gehören. Also ist mein plan, die Adapter zu kaufen und die mir Platform selbst zu Schweißen. Die von Cate ist mir persönlich zum einen etwas zu teuer, vor allem aber nicht optimal für meinen geplanten einsatzzweck...

Edith sagt: es dreht sich um Versionen für Nuggets mit AHK!

Danke und Gruß,
Jan

Hallo drjanson,

An unserem Nugget haben wir einen Sawiko-Träger mit einer max. Lastaufnahme von 130 KG installiert. Auf diesem Träger befördere ich dann einen 180 ccm Roller. Von der Firma Sawiko gibt es unterschiedliche Träger in den zulässigen Gewichtsklassen von 100 bis 250 KG. Mein Träger wiegt ca. 35 KG plus 130 KG für den Roller.
Ich bemerke, dass der Frontantrieb auf feuchten Wiesen deutlich leichter durchdreht als ohne Träger. In den Bergen und auf ebener Fahrbahn gibt es bei meiner Transe keine Probleme. Wenn ich allerdings an die Zuladung der Transe denke, dann ist sicherlich nicht viel mehr als 130 bis 150 KG für das Motorrad zzgl. Träger machbar. Die Trägerhalterung von der Firma Sawiko wird einfach nur angeschraubt (Bohrungen der AHK).

mfg

Au man!
Natürlich habe ich die Suche schon vor dem öffnen des Threads benutzt. Aber dank deiner Antwort habe ich nochmal gesucht und mir ist zum ersten mal aufgelfallen, dass unten in dem grauen Balken noch kleine blaue Seitenzahlen für weitere Suchergebnisse stehen... Die sieht man bei mir echt fast gar nicht... öhem.
also danke für den hinweis, nugget62!

Und Sawiko schau ich mir mal an, danke auch dafür!

Allerdings interessiert mich vor allem, wie genau die Cate-Träger aussehen und was alles zu den sog. Adaptern gehört.
Von wegen selber was bauen und nur die betüvten Halterungen nehmen...

Edith sagt: es dreht sich um Versionen für Nuggets mit AHK!

Servus drjanson


Also ich brauche keinen Heckträger

Habe keine Hecklast und keine Probleme mit nassen Wiesen

Mein Moped , mein Boot , mein Aussenborder ist allesinnen unter gebracht




Gruss Rudi

Auch geil.
Mir schwebte irgendwie was mit mehr Beinfreiheit im Innenraum vor...

drjanson schrieb:
Auch geil.
Mir schwebte irgendwie was mit mehr Beinfreiheit im Innenraum vor...

Respekt vor so viel Humor. Mir schwebt da immer eine Aufprallgeschwindigkeit von 50 km/h vor

Das war auch das erste an das ich gedacht habe als ich das Bild gesehen habe.
Und dann noch der Benzikanister
Komm Rudi , jetzt sag schon......das ist alles so eng zusammengepresst.
Da rutscht nichts.
Aber mal ganz ehrlich, das ist doch nicht OK, oder im Fahrgastraum das Mopet u. Benzin mitzunehmen.
Ich denke wenn da mal was passiert zahlt auch deine Versicherung nichts.
Oder wenn dich auf der Fahrt im Urlaub die Bullerei anhällt und denen gefällt das nicht, dann mußt du dein döfdöf stehen lassen.
Keine Angst "ich erzähl´s nicht weiter"

Sorry, manche Sachen müssen sofort angesprochen werden auch wenn es um ein anderes Thema geht.

Wir waren bei ....Moped auf Heckplatform

Ciao Werner

Hihi,
ist alles ne Frage der Technik. Der versierte Packer schafft es durch geschickte Verwebung im 3dimensionalen Raum selbst mit kleinen und Kleinst-Ladegütern einen homogen Verbund zu schaffen, der nicht nur selbstsichernd im Fahrzeug arretiert, sondern sogar stoßdämpfende Wirkung haben kann...

Wie Ihr sehen könnt, bin ich selbst da auch nicht ganz untalentiert!

Aber im Ernst: is natürlich saugefährlich so unterwegs zu sein. Das Foto dient auch nur zu Veranschaulichung und ist - wie vermutlich auch das von Rudi - natürlich gestellt.

Äh, ja. Nun habt ihr mich aber wirklich ganz schön vom Thema abgebracht.

Der Heckträger!
Hat vielleicht jemand schonmal mit seinem Heckträger das Fahrzeug gewechselt und könnte mir sagen (oder zeigen ) welche Teile amHeckträger dazu gewechselt werden müßten?
Oder wie der Adapter aussieht?

Danke und Gruß,
Jan

...bei Rudi stört mich nach wie vor die Kiste Bucher, grade wegen Durchgang zur Küche und so
Ihr dürft gem. Gefahrgutschulung in eurem Fahrzeug max 333l Benzin oder 999l Diesel mitnehmen "in einem geeigneten Behältnis" und wenn euer Fahrzeug dies "bauartbedingt" zulässt... Also Kanisterchen schön festzurren und Nutzlast nicht überschreiten und los geht's mit 500l Diesel auf die Skandinavien Tour!
vg
Max

Servus.
Immer wieder nett wie man vom Thema abkommen kann.
Zum Mopedträger.
Ich habe auf meiner AHK einen 4-fach Fahrradträger der relativ massiv gebaut ist und für ca. 90kg Traglast zugelassen ist.
Der hat bei ebay ca. 150EUR gekostet.
Die darauf befindlichen Radschienen habe ich durch eine Selbstbau-Alurinne (für Mopedreifen) ersetzt.
Damit hatte ich eine 75kg schwere 125er Skyteam transportiert (der gleiche Chinakracher, Honda-Dax-Nachbau wie in der Hausmeister09 hat und in seiner Rümpelkammer, sorry transportiert).
Im Prinzip wäre das Moped für den Womotransport klasse. Aber ich bin froh das ich diese Dreckskiste die immer nach Benzin stank nicht mehr mein eigen ist (aber das ist ein anderes Thema).

Testweise (nicht ganz legal wegen der Stützlast) hatte ich darauf auch schon einen 110kg Roller transportiert und über Spanngurte das Gewicht über den Nugget Heckradträger mit übertragen. Das ging ohne weiteres, auf einer normalen Straße hat man gar nicht davon bemerkt.
Der Nugget hat einen sehr kleinen Überhang. (Überhang ist das Maß von Hinterradachse bis zum Autoende) ich denk, dass das Gewicht hinten nicht tragisch beim fahren ist.
Schaut euch mal die Weißwandwomos an, die haben teilweise einen Überhang von 2-3m und haben hinten auf dem Träger Roller bis 150kg drauf) und fahren auch damit über jeden Pass oder über ein feucht Wieschen.

Ich habe 2x bereits einen Motorradträger selber gebaut und vom Tüv abnehmen lassen. Ein bisschen kenn ich mich damit inzwischen aus.