Wie ist diese Garantie-Problematik denn eigentlich bei den Mercedes Modellen
James Cook und Marco Polo
zwischen Mercedes einerseits und Westfalia andererseits organisiert und geregelt ?

Oder beschreitet Ford mit dem neuen NUGGET hier tatsächlich im Alleingang einen Sonderweg ?? Weiß das hier zufällig jemand ??

fragt (sich) - Andreas aus dem Hochsauerland

@tourneo

Da spreche ich zuerst aber den Womo-Hersteller oder seine Niederlassung direkt an. Und ich kaufe direkt beim Hersteller.
Da muss ich mich nicht mit unwissenden Autohändlern abstrampeln um ein Problem mit dem Aufbau zu erörten.

LG Uwe

Pössl machts genauso wie jetzt mit dem neuen Nugget 2014. Gekauft beim WomoHändler. Garantie dort für den Aufbau und fürs Fahrzeug (Technik) dann beim Plattformherstelller in dem Fall Citroen oder Fiat direkt

nugget_dir_ein schrieb: Und den Händler kannst du im Schadensfall auch nicht wirklich packen. Der Nugget wird nicht als von Ihm zusammen gestelltes Sondermodel verkauft. Er tritt hier nur als Vermittler von zwei Herstellern auf. Der Kunden kauft bei Ford und Westfalia.
Damit bekommts du den Händler nicht im sogenannten Vertragsinnenverhältnis zu packen. Außer er macht einen Fehler beim Vertrag....So sehe ich das!

Hallo,

ich glaube hier liegst Du falsch. Ich gehe davon aus, dass der Vertrag zwischen Kunden und dem Händler geschrieben wird und somit ist der Händler im Innenverhältnis zu packen. Auch wenn viele Händler heute schon versuchen, sich auch bei normalen Fahrzeugen immer auf den Hersteller zu beziehen, da dies nach außen immer einfacher ist und er sich nicht einsetzen muss für den Kunden.

Vielleicht kann einer der Käufer eines neuen Nugget ja mal schreiben, wie der Vertrag aussieht.

Klaus

@ nugget dir ein
Moin Uwe,
Du beziehst dich in Deiner Aw auf Garantie - ich habe von Gewährleistung geschrieben. Dafür ist das BGB und nicht der Katalog relevant.
Wenn Du statt in die aktuellen Kataloge, ins BGB geschaut hättest oder alternativ die Beiträg von von lucky luke + mir, genauer gelesen hättest, hättest du dir viel Mühe erspart.

Grüssle norbu

Moin norbu,

der Beitrag von Lucky luke kam während meiner Schreiborgie rein, konnte ich somit nicht lesen.
Außerdem bezog sich die Frage auf die Garantie. Deinen Antwort auf Gewährleistung.

Fakt ist die Gewährleistung ist bei beiden Fahrzeugen gleich. Touché

Nach den 6 Monaten ist die Gewährleistung (in den meisten Fällen) aber nur noch ein Papiertiger durch die Beweisumkehr. Während die Garantie aus einer Hand, wenn auch freiwillig gegeben, keine Diskussion aufkommen läßt. BGB hin oder her.
Der Händler wird schon aus Selbsterhalt alles abzuwehren was nicht gleich von einem der beiden Hersteller abgedeckt wird.

Und es ging hier doch um die gravierenden Unterschiede zwischen den beiden Modellen.

LG Uwe

Gewährleistung oder Garantie - war es beim "Alten" denn so gut? Ford war offiziell zuständig fürs ganze Paket - aber kaum ein Händler wußte mit Aufbauprobleme umzugehen. Und am Ende war es ja sowieso Westfalia wo z.B. Dachundichtigkeiten endeten.

Ich glaube, mir wäre eine getrennte Garantie ganz recht - das heißt, ich kann bei Aufbauprobleme direkt nach Wiedenbrück und kann mir den Umweg über Köln (wo keiner weiß was ein Nugget ist) sparen - oder?

Ich mache dann mal weiter::

Unterschiede in der Stromversorgung: Die Bordbatterien sind unter den Beifahrersitz gewandert. Statt Gelbatterien gibt's jetzt AGM-Batterien von Varta. Die Kapazität ist auf 2 x 95 Ah, also insgesamt 190 Ah! gewachsen.

Die Sitze lassen sich im neuen Nugget auch bei geschlossenen Türen drehen und können bei Bedarf auch in teilweise gedrehter, bzw. schräger, Stellung benutzt werden.

Das Bett ist beim Neuen mit einer Froli-Federung ausgestattet, dafür ist die Matratze etwas dünner geworden.

Die Fenster im Hochdach sind etwas nach unten gewandert . Im Neuen muss man den Kopf deshalb tiefer haben, um rausschauen zu können.

Die Rollos der Hochdachfenster im Neuen müssen von unten nach oben gezogen werdn, um sie zu schließen. Im Alten ist es umgekehrt. Vorteil dabei im Neuen: Man kann die Rollos ein Stück -im oberen Bereich- auf lassen, ohne dass man von draußen gesehen wird.

Zum Neuen kann eine seitliche Trittleiste für 119,--€ als Sonderausstattung bestellt werden. Beim Alten muss man sich wohl mit einem Schemel oder Ähnlichem behelfen.

Kleine Schlussbemerkung: Ich habe jetzt mal ganz bewusst einige Vorteile des Neuen ggü. dem Alten in den Vordergrund gestellt, weil ich ein bisschen den Eindruck habe, dass viele sich allzu einseitig auf die Nachteile, die der Neue zweifellos hat, gerdezu fixieren. Ich finde beide klasse. Für mich gab es deshalb nur eine denkbare Alternative zum neuen Nugget: Der alte Nugget. Dass wir uns für den Neuen entschieden haben, hing mit unserem ganz individuellen Nutzungsverhalten und mit unserem ebenso ganz individuellen Geschmack zusammen.

Hallo Bonsaicamper,

Glückwunsch zum neuen Nugget
Du bist der erste mir bekannte, der den Neuen hier aus dem Forum in Bestellung hat. Hast du zuvor auch einen Nugget gefahren? Ich bin sehr gespannt auf deine Fahreindrücke und sonstige erste Alltagserfahrungen.

Nicht das du meine Intention falsch verstehst es ging mir auf keinen Fall um ein Bashing des Neuen. Ich finde den auch optisch erfrischend und in vielen Details gelungen. Aber wir haben ja einen und sind glücklich

Mir ging es nur um eine geordnete Gegenüberstellung im übersichtlichen Vergleich.

Macht mal eine Weile weiter so, als Brainstorming. Wenn einiges brauchbares zusammengekommen ist werde ich versuchen die Ergebnisse zu validieren und tabellarisch gegenüberzustellen.