Moin moin

Wir haben unseren Nugget HD jetzt etwas über ein Jahr und sind gut zufrieden bis auf die be/entlüftung. Mit nassen Jacken im Auto lässt sich trotz offrner Dachhaube Heizung und 2 Fenstergittern die Luftfeuchtigkeit kaum runter bringen. Mit den erhältlichen Lüftern für die Dachhaube kann ich mich nicht anfreunden. Die erste Idee war Frischluft rein. Die habe ich verworfen um uns bei ungünstigem Wind nicht die eigenen Heizungsabgase ins Auto zu holen. Also Entlüften. Das versuchen wir jetzt über die Fahrertür. Eim Stück Plexiglas ein 12v Papst lüfter 2 Gitter und Kabel mit Stecker. Hier mal ein parr Bilder vom ersten Versuch noch ohne Drehzahlregelung und Schalter.
Ernst&Susanne

Moin,

keine schlechte Idee, aber wenn du die Gitter für die Seitenfenster hast, warum hast du den Lüfter nicht gleich da rauf geschraubt - sollte doch genauso funktionieren oder nicht?

Gruß, Jürgen

Tach auch

Die original Gitter wollte ich noch nicht anbohren. Wenn es dann garnicht geht bleiben hässliche Lõcher. Und Plexiglas bietet sich an weil es leicht zu Schneiden unf Bohren ist. Vieleicht nächstes Wochenende mal ausprobieren.

Wärme wird es bestimmt ziehen. Es ist so auch erst nur ein Versuch wenn es funktioniert muss ich mal über eine Zeitsteuerung oder eine Drehzahlregelung nachdenken. Das Doppelprofiel ist noch aus Wohnwagenzeit und war zum verbinden der Schürtz im Bereich der Achse.

Hallo.

Ich gedenke etwas ähnliches zu bauen wegen Aufstelldach und weil ich 2 starke PC-Lüfter die hier noch rumliegen gerne mal verwerten möchte.
Vielen Dnak für die Ideen

Solche Lüfter habe ich im Selbstbau mit Lüftersteuerung auch schon in PC-Gehäusen verbaut, quasi an jede mögliche Gehäuseöffnung zum saugen und reinblasen..
Allerdings bin leider kein Elektriker. Wie hast Du das mit dem Auto-Adapter verbunden? Muss gelötet werden? Lüsterklemme? Sicherung verbaut?

Wie hast Du das mit dem Drehzahlregler gelöst? Kannst Du eventuell Bilder oder Produktlinks posten?
Ich finde nur die üblichen PC-Drehzahlregler. Dort könnte man den Lüfter direkt anschliessen. Allerdings: wie gehts dann weiter zur Auto-Stromversorgung. Ausserdem sitzen die PC-Drehzahlregler alle auf einem Einbauschacht und sind nach hinten offen. Das geht ja sicher auch kleiner?!

Würde der hier gehen?
www.conrad.de/ce/de/product/196460/Conra...460-Bausatz-9-16-VDC

oder besser:
www.conrad.de/ce/de/product/871570/GELID...9.ASTPCEN18?ref=list
fragt sich allerdings wie man hier vom PC-Mainboradstromanschluss wieder auf die 12V kommt.

Allerdings ist man dann bald wiede rbeim Preis des FIAMMA.

Ich bin auch kein elektriker.
hab im e.schop gefragt wie ich den lüfter um 30 und um 60% drosseln kann und hab 2 wiederstände bekommen.
In reihe geschaltet drosselt es um ungefähr 60 %
Und überbrücke jeweils mit 2 Schaltern bisb100% strom fliesst.
Von einem poti hat der verkäufer abgeraten bei mehr tätigen Gebrauch.
Die sicherung sitzt im stecker für den Zigarettenanzünder

Hallo.
Ich dachte ich informiere Euch mal über die von mir gebaute Version. Danke nochmal für die Ideengebung an allroad.
Ich habe eine Seite ohne Lüfter zum Belüften und eine Seite mit Lüftern zum Entlüften.

Das ganze sitzt auch auf Plexiglasplatten, da diese leichter bearbeitbar sind. Das ganze ist gut mit Isolierband eingewickelt und die Verschraubungen sind vibrationsarm entkoppelt. Einen Ein/Aus-Schalter und einen stufenlosen Drehregler habe ich auf jeweils eine Abzweigdose gesetzt und dort intern verkabelt.
An die Fenster müssen die Teile noch nachträglich angepasst werden, und so ein Schaumgummi o.ä. fehlt noch. Werde ich dieses Jahr aber nicht mehr fertigstellen.

Servus Rouvinho,

du solltest nicht beides gleichzeitig einsetzen Luft geht den Weg des geringsten Widerstandes, damit entlüftest Du nur optimal das Fahrerhaus.
Wenn Du das ganze Mobil durchlüften willst mach oben die Klappe auf und den Seitenfensterventilator dazu an,
optimaler, da warme Luft automatisch nach oben steigt, ist der Lüfter in der Dachhaube und die Seitenfenster im Fahrerhaus auf...

Jm2ct